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本文在对τ—p变换原理作了简略介绍的基础上,从理论上详细讨论了τ—p变换中假频和端点效应的形成原理,提出了一整套消除假频和端点效应的方法技术,其中,特别是值得指出的是变速介质中的反假频自适应加权倾斜叠加方法和自动切除技术.通过模型试验资料对各种方法的效果作了对比验证.另外,作者还对τ—p域内动校正问题作了理论分析和模型试验,提出了水平层状介质条件下的动校正公式.这就疏通了直接在τ—p域内进行动校、叠加以及作速度分析的渠道.