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我国的铁路桥梁从单线逐步发展到双线，现如今为适应铁路事业的蓬勃发展，满足日益增长的运输需求，同时为节约航道资源，一桥多线的铁路钢桥形式逐步出现，并将成为日后发展的主流。而我国的《铁路桥梁钢结构设计规范》中对钢桥疲劳设计仅有双线系数的取值规定，本文通过对多线系数计算方法的研究以及对已有多线桥梁多线系数的计算分析，得出影响多线系数大小的因素，为今后制定统一的多线系数取值方法提供了初步研究基础。