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高速铁路牵引供电系统易产生复杂多变的谐波,从而引起负序无功现象。谐波危害不仅严重影响了铁路系统的正常运营,同时破坏了地方电力系统的正常供电。研究高速铁路牵引供电系统综合补偿技术,提高供电可靠性和供电效率,切实保证电气化铁路的供电质量,具有理论与实际应用价值。针对上述问题,分析了高速铁路牵引供电系统的结构和供电方式,根据负载正常和故障状态下运行的情况,研究了牵引供电当中谐波产生的原因和特点。建立了高速铁路AT牵引供电网谐波模型,提出了基于电压同步检测的有源滤波检测与控制的研究方案,得到的结论为改善电气化铁路