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实际观测表明，路边停车区泊车时的车间距分布符合高斯幺正系综分布，而道路交叉口红灯前车辆排队时的车间距分布符合高斯辛系综分布。文章探究了这两者的差别，并提出了一种基于马尔科夫链间距模型的解释。计算机仿真的结果表明，这个模型能较好的解释为什么在相似车辆运动情形下会产生2种不尽相同的分布；表明马尔科夫链间距模型可以广泛应用于交通仿真领域。