【摘 要】
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2006年8月26日，在深圳证券交易所上市的浙江宏润建设集团股份有限公司(下文简称“浙江宏润”)发布公告，公司募集资金10350万元向上海隧道工程股份有限公司(下文简称“隧道股份”)购买5台盾构掘进机。 按照这个数字计算，浙江宏润向隧道股份购买的盾构掘进机，平均每台的价格在2070万元，在此之前，国内隧道施工项目所使用的盾构掘进机，基本从国外进口，同样功能的产品，欧洲盾构机的价格在4000万左右
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反观国内轨道交通市场，仅上海地区，2006年-2010年，新建轨道交通6条线，总长度406公里，需要盾构86台，按照目前盾构数量分析，还要新添置盾构约40台。2010年-2016年，再增加轨道交通里程达到125公里，到2025年上海轨道交通网将达到上千公里，需要数目可观的地铁盾构。
除了上海之外，据不完全统计，2006年-2010年，我国各地约有13座城市新建轨道交通26条线，总长度为1200公里，投入施工的盾构约100台。至2010年，全国计划新建越江隧道30条。累计长度66公里，需大直径盾构28台。
根据不完全统计数字显示，中国各类盾构未来潜在的市场将有100亿元以上的产值。
“盾构施工的成功率，80%取决于盾构机的选型，是否适应现场的施工环境。作为一家打拼多年的中国隧道企业，80%的成功率捏在别人的手中，那种感觉真的很不好。未来10年，中国的地铁盾构市场份额可能达到10亿美元，这么大一个市场如果全部控制在外国人手里，我们这些人心里，那又会是种什么滋味？”周文波深有感触地说。
复合型企业
从1997年以来，隧道股份就开始投入大量的人力
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