【摘 要】
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快充电站的大功率运行特性加剧了电网失稳风险，成为限制其规模化应用的瓶颈，在此背景下提出了含储能快充电站的应用模式。针对充储网络与配电网双向融合产生的频率、电压支撑等暂态问题与负荷削峰填谷等中长期动态稳定问题，提出一种电池储能系统多时间尺度仿真模型，并对各组成模块的控制策略展开研究。首先，采用功率解耦控制方式实现储能系统的调节能力最大化；其次，为增强储能系统自动检测、快速调节和精准控制的能力，在仿真
【机 构】
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新能源与储能运行控制国家重点实验室(中国电力科学研究院)
【基金项目】
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国家电网公司总部科技项目（含储能的快充电站与配电网的互动模式及集群调控关键技术研究与应用，5419-201919212A-0-0-00）；
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快充电站的大功率运行特性加剧了电网失稳风险，成为限制其规模化应用的瓶颈，在此背景下提出了含储能快充电站的应用模式。针对充储网络与配电网双向融合产生的频率、电压支撑等暂态问题与负荷削峰填谷等中长期动态稳定问题，提出一种电池储能系统多时间尺度仿真模型，并对各组成模块的控制策略展开研究。首先，采用功率解耦控制方式实现储能系统的调节能力最大化；其次，为增强储能系统自动检测、快速调节和精准控制的能力，在仿真模型中加入附加频率控制、电压控制环节，并设置限幅约束和动作死区。最后，基于区域配电网中含储能快充电站实例，对储能系统仿真模型及其控制策略的有效性进行验证分析。
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