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飞机停靠站时，需要桥栽空调来维持飞机客舱和廊桥内部的热舒适性，合理的桥栽空调控制既能保证要求的舒适程度，又可实现节能环保。为此对飞机客舱与登机廊桥环境进行数值模拟（CFD），分析其温度场和速度场．应用两者内部的空气分布特性和温度、风速的不均匀系数作为热舒适性评价指标，研究桥载空调送风速度与飞机客舱和廊桥内部热舒适性的关系。研究显示只有当送风速度选取适当才能保证空气分布特性指标（ADPI）取得最大值，在最佳送风速度时，不同的气流组织形式对热舒适性的影响不同，均匀的送风模式能更好地满足人们对热舒适性的要求。C