【摘 要】
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针对顺直分汊河段坝下河床在枢纽运行初期河床变形剧烈影响通航的问题,本文以沅水末级梯级桃源枢纽为例,在搜集施工期及运行初期水文资料、遥感图像以及实测地形资料的基础上
【机 构】
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湖南省水运建设投资集团有限公司,交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51509118),湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(201717),中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS180301).
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针对顺直分汊河段坝下河床在枢纽运行初期河床变形剧烈影响通航的问题,本文以沅水末级梯级桃源枢纽为例,在搜集施工期及运行初期水文资料、遥感图像以及实测地形资料的基础上,进行了河床演变分析。分析结果表明,坝下河床粗化后以推移质运动为主,且河床粗化始于枢纽施工期;运行期同期来流空间分布变化、施工导流束窄或封堵支汊、无序人工采砂对坝下河床重塑有较大影响,其中施工导流、人工采砂对河床的影响随机性较强,可预测难度较大。
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