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【摘要】虽然随着汽车制造技术的进步,所制造出的汽车的质量越来越好,但是这不代表汽车驾驶人员可以不用对汽车保养投入更多的关注,相反必须要根据实际的情况更新自身的汽车保养观念,特别是要对以前的错误观念进行及时的纠正,这样才可以让汽车保持在最佳的状态,为安全行驶提供更好的保证。
【关键词】汽车;保养;观念
随着社会的发展、科技的进步,汽车制造技术越来越先进、安全,但作为汽车驾驶人员更要学会爱惜和保养好车辆,如何更好地保养和保持车辆的良好状态,首先要走出误区更新观念,为了防止和杜绝误区需注意以下几点:
一、车载高速行驶的时候,遇水刹车或雨雪等恶劣天气行车突然松油门,或一边的轮子突然压到积水路面时,很多人第一反应就是踩刹车,这样很容易侧滑而发生危险。这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。同样在泥泞的道路行驶,突然猛加油门或突然放松油门均会引起侧滑。必须明白,汽车高速行驶时突然松油门,会造成汽车突然减速,使车轮与地面之间产生瞬间制动,因而产生侧滑;而猛加油门则与之相反,突然提速也易产生侧滑。切记:恶劣天气应降速缓行。
二、夜晚行车有人认为远光灯越强越安全,打开雾灯更安全,或有灯光的照射角度越大越安全。其实灯光越亮越危险,因为这样会影响对面来车人的视线。夜晚行车打开雾灯更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。当然遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。
三、有的人怕刹车熄火,养成刹车踩离合器的习惯,还有的认为切断动力后刹车更有效,这都是错误的。任何情况下,踩离合器行驶都会增加汽车的惯性。脚踩离合器后,发动机转速迅速降低到怠速,由于进气量的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长,制动不力。正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩离合器。
四、下坡空挡滑行既省油又方便。但是电喷车高速带挡滑行时会省油,放空档反而费油。下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,相当危险,尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动,会使刹车片过热,摩擦系数下降,造成热衰竭,到时汽车的制动性能下降甚至失败。正确的做法是根据实际车速挂上合适档位,让发动机制动,同时辅以刹车。特别是遇到陡坡或盘山公路时,依靠档位制动更重要。自动挡车行驶时是不可以换空挡,自动挡车挂空挡(N挡)滑行时,由于汽车行驶速度和发动机转速不同,会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足,不仅会增加摩擦力、降低润滑效果,同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
五、汽车机油多加一点好。发动机油底壳中的机油不足时,润滑不够、摩擦加剧、发动机受损;但机油加得过多,会增加曲轴连杆机构的转动阻力,发动机在工作时曲轴柄机构的转动阻力,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,使发动机工作不稳,而且还会因分溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积碳增加,降低发动机动率,增加磨损,影响排放。实际上,机油应以控制在油标尺的高低刻度线之间为宜。
六、发动机冷却水温度越低越好。夏季天气炎热,有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好。其实,过低过热的水温都会使发动机受损。汽车发动机既怕热也怕冷,如果冷却水温度过低,就会发生点燃困难或燃烧缓慢,造成发动机功率下降,燃油消耗量增加,并加剧机件磨损。过热会因热膨胀变形,破坏发动机零部件的正常配合间隙,使润滑油变稀,在降低润滑效果的同时加剧机件磨损。
七、夏季气温较高,汽车胎压低点好。其实这是错误的,诚然,高温会让汽车轮胎受热膨胀,造成汽
车胎压过高而产生爆胎。但不能就据此认为降低汽车胎压会确保安全。实际上,汽车胎压过低,行驶时汽车胎内温度反而会迅速增加,使汽车轮胎变形、磨损加剧、油耗增加,车速过快时更容易爆胎,危及行车安全。
参考文献
[1] 曾洪浪.浅谈汽车保养[J].机电一体化,2014(02):140.
[2] 欧文.夏季汽车保养要三防防自燃防爆胎防开锅[J].安全与健康,2014(05):37-38.
【关键词】汽车;保养;观念
随着社会的发展、科技的进步,汽车制造技术越来越先进、安全,但作为汽车驾驶人员更要学会爱惜和保养好车辆,如何更好地保养和保持车辆的良好状态,首先要走出误区更新观念,为了防止和杜绝误区需注意以下几点:
一、车载高速行驶的时候,遇水刹车或雨雪等恶劣天气行车突然松油门,或一边的轮子突然压到积水路面时,很多人第一反应就是踩刹车,这样很容易侧滑而发生危险。这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。同样在泥泞的道路行驶,突然猛加油门或突然放松油门均会引起侧滑。必须明白,汽车高速行驶时突然松油门,会造成汽车突然减速,使车轮与地面之间产生瞬间制动,因而产生侧滑;而猛加油门则与之相反,突然提速也易产生侧滑。切记:恶劣天气应降速缓行。
二、夜晚行车有人认为远光灯越强越安全,打开雾灯更安全,或有灯光的照射角度越大越安全。其实灯光越亮越危险,因为这样会影响对面来车人的视线。夜晚行车打开雾灯更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。当然遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。
三、有的人怕刹车熄火,养成刹车踩离合器的习惯,还有的认为切断动力后刹车更有效,这都是错误的。任何情况下,踩离合器行驶都会增加汽车的惯性。脚踩离合器后,发动机转速迅速降低到怠速,由于进气量的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长,制动不力。正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩离合器。
四、下坡空挡滑行既省油又方便。但是电喷车高速带挡滑行时会省油,放空档反而费油。下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,相当危险,尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动,会使刹车片过热,摩擦系数下降,造成热衰竭,到时汽车的制动性能下降甚至失败。正确的做法是根据实际车速挂上合适档位,让发动机制动,同时辅以刹车。特别是遇到陡坡或盘山公路时,依靠档位制动更重要。自动挡车行驶时是不可以换空挡,自动挡车挂空挡(N挡)滑行时,由于汽车行驶速度和发动机转速不同,会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足,不仅会增加摩擦力、降低润滑效果,同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
五、汽车机油多加一点好。发动机油底壳中的机油不足时,润滑不够、摩擦加剧、发动机受损;但机油加得过多,会增加曲轴连杆机构的转动阻力,发动机在工作时曲轴柄机构的转动阻力,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,使发动机工作不稳,而且还会因分溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积碳增加,降低发动机动率,增加磨损,影响排放。实际上,机油应以控制在油标尺的高低刻度线之间为宜。
六、发动机冷却水温度越低越好。夏季天气炎热,有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好。其实,过低过热的水温都会使发动机受损。汽车发动机既怕热也怕冷,如果冷却水温度过低,就会发生点燃困难或燃烧缓慢,造成发动机功率下降,燃油消耗量增加,并加剧机件磨损。过热会因热膨胀变形,破坏发动机零部件的正常配合间隙,使润滑油变稀,在降低润滑效果的同时加剧机件磨损。
七、夏季气温较高,汽车胎压低点好。其实这是错误的,诚然,高温会让汽车轮胎受热膨胀,造成汽
车胎压过高而产生爆胎。但不能就据此认为降低汽车胎压会确保安全。实际上,汽车胎压过低,行驶时汽车胎内温度反而会迅速增加,使汽车轮胎变形、磨损加剧、油耗增加,车速过快时更容易爆胎,危及行车安全。
参考文献
[1] 曾洪浪.浅谈汽车保养[J].机电一体化,2014(02):140.
[2] 欧文.夏季汽车保养要三防防自燃防爆胎防开锅[J].安全与健康,2014(05):37-38.