【摘 要】
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受车门钣金加工精度、门内饰板注塑变形、零部件装配等各种因素影响,通常在各车型试生产阶段,门内饰板与车门钣金周圈存在1~3mm间隙,严重影响内外饰品质感。考虑车门钣金设变
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受车门钣金加工精度、门内饰板注塑变形、零部件装配等各种因素影响,通常在各车型试生产阶段,门内饰板与车门钣金周圈存在1~3mm间隙,严重影响内外饰品质感。考虑车门钣金设变成本较高,一般采用门饰板加胶方案来改善间隙。门内饰板加胶在模具上通常有两种调整方案:一种是型腔烧焊,型芯CNC;另一种是型腔不变,型芯放电。型腔烧焊后门内饰板会存在后期皮纹砂眼、皮纹光泽度不一致的风险;型腔不变,型芯放电会导致分型线在产品中间,局部无法做皮纹;不管选方案一还是方案二,门内饰板都存在外观不良问题。为解决上述问题的困扰,找出了一
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