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摘 要：重视施工过程中的细节问题的处理并加以预防，处理好机电工程施工中质量与安全、进度与工期的关系，才能有效地确保工程在合理有序的环境下顺利实施。该文通过分析高速公路机电工程的特点，剖析了施工过程中的施工界面、联合设计和施工过程中的易忽视问题。通过采取有效地预防措施，且分阶段、有步骤、有重点地组织实施，往往能够起到事半功倍的效果。
关键词：高速公路 机电工程 施工 问题
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）01（c）-0022-02
在高速公路机电工程的施工过程中，常常由于对一些问题忽视，进而不仅影响工程质量和工程进度，还会造成经济损失和不良影响。该文主要针对高速公路机电施工过程中的易忽视问题的处理与预防措施进行探讨，主要包括以下几个方面。
1 工程界面对机电工程施工的影响
高速公路机电工程通常包括通信、收费、监控三大系统，此外还包括隧道通风、供电、照明和消防系统，其特点是施工界面广、线长、点多、施工约束多、施工时间短。在施工现场，经常会碰到与七建工程、房建工程的界面以及各专业合同段之间的界面问题，如隧道机电工程中的预留洞室、预埋管件不畅通与漏做等现象。
造成这些问题的原因是多方面的。首先，是由于相关单位不了解机电设计单位提供的预留预埋设施的用途，以致经常出现遗漏、错位和不符合设计要求的现象；其次，是由于施工单位没有及时跟踪土建或房建单位的工程进度，以致信息不对称而造成问题；此外，部分机电施工单位存在观望、等待的思想，一心想降低施工成本，把活儿集中一些，不愿意分散作业，往往造成前期松懈后期紧张的局面而导致施工产生问题。
那如何降低施工界面给机电施工造成的影响呢？根据笔者施工实践经验，以下几点值得注意：首先，项目部要长计划，短安排，及时向监理单位和业主单位报送专题建议报告，让业主知道机电界面的提交时间、机电工程进度安排、最晚工期的时间安排、施工中的困难，必要时建议召开现场的专项伪调会议，明确各合同段间的工作内容和时间表。同时，加强信息沟通。机电单位要积极主动做好与其他工程的衔接与配合，尽可能使他们优先完成机电工程急需的界面。此外，还应细化施工方案，合理调整作业时序、工艺间隔，保证质量，安全操作，达到快速、有序、均衡施工的目的。当然，机电工程施工大都存在交叉施工的问题，有时候施工界面是很难推动的，尤其是像土建工程遗留问题对于这种情况，若工程量较小，建议机电单位想办法自行解决；若工程量较大，可以会同监理和业主工程师做好现场影像资料，按程序提出工程整改报告，而不是一味等待业主單位来协调解决。
实践表明，大部分机电工程的质量通病是由土建、房建、供电等相关系统施工单位与机电施工单位协调与沟通不够造成的针对这些问题，应从联合设计开始，到交工验收为止，始终把工程界面管理放在重要的位置，定期检查，即时报告，反复协调，预防由上述工序的不足造成无法修补的质量通病。
2 联合设计对机电工程施工的影响
联合设计是机电工程施工前期工作中非常重要的工作内容，它是对初步设计的补充和完善。机电工程施工中常常遇到工程量清单漏项和缺项、招标文件文字说明与图纸不符、图纸与工程量清单不符、设计图纸与现场情况不符等现象。这主要是由招标文件的表述不清、部分设计人员无工程实际经验，缺乏对设备的了解造成。一些工程规模较大的机电项目，则是因多家设计院因设计理念不同，没有沟通衔接造成问题，如系统组网方式、数据传输方式、设备控制模式、通信接口等，这些问题原本需要在联合设计阶段便进行修改完善。部分机电施工单位人员素质参差不齐，对联合设计重视不够，现场勘察不详实，不了解联合设计程序，施工图设计粗糙，无法指导施工，有些是则边设计边施工，结果造成施工质量低下，系统功能缺失或效果不佳，延误工期。
根据笔者参与实施的高速公路机电工程联合设计的经验，以下两点需要注意。
首先，在联合设计说明里不仅要有工程的总体设计思想、系统结构原理、系统流程、主要设备功能和参数，还要有施工现场的勘察说明，如，现场施工条件、电源情况、前期土建工程施工界面提供情况；若合同段施工内容由多家设计院完成，则在联合设计中就要整合两家设计院的设计意图。对分项和分部工程，应有相应的安装施工说明，同时列出所有设备的结构图、布置图、接线图、施工工序、每个工序需要使用的主要工器具及主要事项等内容。同时，业主在联合设计阶段要分阶段组织相关专业技术人员进行详细审核，广泛听取设计、监理和施工等各方面的意见建议，把所有缺陷及不足全部隔离在施工图设计阶段，确保工程质量。
3 现场组织管理对机电工程施工的影响
由于机电工程设备多、系统复杂、各个系统的施工方法和施工工艺不同，施工过程中各专业间、工种与工种之间交叉作业多，因此，现场施工组织尤为重要。一些施工单位常常存在重施工、轻管理的现象，主要体现在施工组织计划泛泛空洞，针对性不强；施工缺乏超前性和应急性方案，一旦出现设备材料延迟到货、设备出现质量问题、遭遇恶劣气候与山体滑坡、材料被毁被盗等紧急事件时，手足无措，不知如何应对。特别是在长大隧道机电工程施工后期，交叉施工多、干扰大，现场施工管理的好坏不仅会影响工期，还存在安全隐患和质量隐患。
如何及时有效地组织现场施工，以笔者参与的机电项目为例，应注意如下几点。
首先，要加强项目部的组织领导，统一调度。对项目内部要加强机具、人力和后勤保障控制；对项目外部则要采取走出去，多拜访，请进来，多留客的策略，开展多种多样的社交活动，联络感情，沟通交流，达到协调解决问题的目的。其次，要结合机电工程安装量大、设备多、线路长、要求高的特点，采取分阶段施工与集中施工相结合，交叉施工与平行施工相结合，力求工序衔接顺畅，及时到位，最大限度提高劳动率，做到既相对独立又相互支持，相互配合。对大宗设备材料，像桥架、灯具、电缆、开关柜以及一些进口设备材料要及早谋划，协商确定交货顺序与交货期；对自动化程度较高的设备，要采取模拟调试和现场调试相结合的方式，及早发现问题，解决问题，缩短调试周期。同时做好特殊环境条件下的应急施工预案，防患于未然。
4 结语
针对施工过程中的施工界面、联合设计和施工过程中的易忽视问题。通过采取有效的预防措施，且分阶段、有步骤、有重点地组织实施，往往能够起到事半功倍的效果。
参考文献
[1] 陈晓玲.对高速公路机电工程施工管理的阶段性探讨[J].科技创业，2011（12）：149-150.
[2] 吴亮.高速公路机电工程施工质量的控制策略[J].中国高新技术企业，2012（16）：67-71.
[3] 张建军.集中供电与中压电能传输技术在高速公路供配电系统的应用[J].科技情报开发与经济，2005（9）：266-268.
关键词：高速公路 机电工程 施工 问题
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）01（c）-0022-02
在高速公路机电工程的施工过程中，常常由于对一些问题忽视，进而不仅影响工程质量和工程进度，还会造成经济损失和不良影响。该文主要针对高速公路机电施工过程中的易忽视问题的处理与预防措施进行探讨，主要包括以下几个方面。
1 工程界面对机电工程施工的影响
高速公路机电工程通常包括通信、收费、监控三大系统，此外还包括隧道通风、供电、照明和消防系统，其特点是施工界面广、线长、点多、施工约束多、施工时间短。在施工现场，经常会碰到与七建工程、房建工程的界面以及各专业合同段之间的界面问题，如隧道机电工程中的预留洞室、预埋管件不畅通与漏做等现象。
造成这些问题的原因是多方面的。首先，是由于相关单位不了解机电设计单位提供的预留预埋设施的用途，以致经常出现遗漏、错位和不符合设计要求的现象；其次，是由于施工单位没有及时跟踪土建或房建单位的工程进度，以致信息不对称而造成问题；此外，部分机电施工单位存在观望、等待的思想，一心想降低施工成本，把活儿集中一些，不愿意分散作业，往往造成前期松懈后期紧张的局面而导致施工产生问题。
那如何降低施工界面给机电施工造成的影响呢？根据笔者施工实践经验，以下几点值得注意：首先，项目部要长计划，短安排，及时向监理单位和业主单位报送专题建议报告，让业主知道机电界面的提交时间、机电工程进度安排、最晚工期的时间安排、施工中的困难，必要时建议召开现场的专项伪调会议，明确各合同段间的工作内容和时间表。同时，加强信息沟通。机电单位要积极主动做好与其他工程的衔接与配合，尽可能使他们优先完成机电工程急需的界面。此外，还应细化施工方案，合理调整作业时序、工艺间隔，保证质量，安全操作，达到快速、有序、均衡施工的目的。当然，机电工程施工大都存在交叉施工的问题，有时候施工界面是很难推动的，尤其是像土建工程遗留问题对于这种情况，若工程量较小，建议机电单位想办法自行解决；若工程量较大，可以会同监理和业主工程师做好现场影像资料，按程序提出工程整改报告，而不是一味等待业主單位来协调解决。
实践表明，大部分机电工程的质量通病是由土建、房建、供电等相关系统施工单位与机电施工单位协调与沟通不够造成的针对这些问题，应从联合设计开始，到交工验收为止，始终把工程界面管理放在重要的位置，定期检查，即时报告，反复协调，预防由上述工序的不足造成无法修补的质量通病。
2 联合设计对机电工程施工的影响
联合设计是机电工程施工前期工作中非常重要的工作内容，它是对初步设计的补充和完善。机电工程施工中常常遇到工程量清单漏项和缺项、招标文件文字说明与图纸不符、图纸与工程量清单不符、设计图纸与现场情况不符等现象。这主要是由招标文件的表述不清、部分设计人员无工程实际经验，缺乏对设备的了解造成。一些工程规模较大的机电项目，则是因多家设计院因设计理念不同，没有沟通衔接造成问题，如系统组网方式、数据传输方式、设备控制模式、通信接口等，这些问题原本需要在联合设计阶段便进行修改完善。部分机电施工单位人员素质参差不齐，对联合设计重视不够，现场勘察不详实，不了解联合设计程序，施工图设计粗糙，无法指导施工，有些是则边设计边施工，结果造成施工质量低下，系统功能缺失或效果不佳，延误工期。
根据笔者参与实施的高速公路机电工程联合设计的经验，以下两点需要注意。
首先，在联合设计说明里不仅要有工程的总体设计思想、系统结构原理、系统流程、主要设备功能和参数，还要有施工现场的勘察说明，如，现场施工条件、电源情况、前期土建工程施工界面提供情况；若合同段施工内容由多家设计院完成，则在联合设计中就要整合两家设计院的设计意图。对分项和分部工程，应有相应的安装施工说明，同时列出所有设备的结构图、布置图、接线图、施工工序、每个工序需要使用的主要工器具及主要事项等内容。同时，业主在联合设计阶段要分阶段组织相关专业技术人员进行详细审核，广泛听取设计、监理和施工等各方面的意见建议，把所有缺陷及不足全部隔离在施工图设计阶段，确保工程质量。
3 现场组织管理对机电工程施工的影响
由于机电工程设备多、系统复杂、各个系统的施工方法和施工工艺不同，施工过程中各专业间、工种与工种之间交叉作业多，因此，现场施工组织尤为重要。一些施工单位常常存在重施工、轻管理的现象，主要体现在施工组织计划泛泛空洞，针对性不强；施工缺乏超前性和应急性方案，一旦出现设备材料延迟到货、设备出现质量问题、遭遇恶劣气候与山体滑坡、材料被毁被盗等紧急事件时，手足无措，不知如何应对。特别是在长大隧道机电工程施工后期，交叉施工多、干扰大，现场施工管理的好坏不仅会影响工期，还存在安全隐患和质量隐患。
如何及时有效地组织现场施工，以笔者参与的机电项目为例，应注意如下几点。
首先，要加强项目部的组织领导，统一调度。对项目内部要加强机具、人力和后勤保障控制；对项目外部则要采取走出去，多拜访，请进来，多留客的策略，开展多种多样的社交活动，联络感情，沟通交流，达到协调解决问题的目的。其次，要结合机电工程安装量大、设备多、线路长、要求高的特点，采取分阶段施工与集中施工相结合，交叉施工与平行施工相结合，力求工序衔接顺畅，及时到位，最大限度提高劳动率，做到既相对独立又相互支持，相互配合。对大宗设备材料，像桥架、灯具、电缆、开关柜以及一些进口设备材料要及早谋划，协商确定交货顺序与交货期；对自动化程度较高的设备，要采取模拟调试和现场调试相结合的方式，及早发现问题，解决问题，缩短调试周期。同时做好特殊环境条件下的应急施工预案，防患于未然。
4 结语
针对施工过程中的施工界面、联合设计和施工过程中的易忽视问题。通过采取有效的预防措施，且分阶段、有步骤、有重点地组织实施，往往能够起到事半功倍的效果。
参考文献
[1] 陈晓玲.对高速公路机电工程施工管理的阶段性探讨[J].科技创业，2011（12）：149-150.
[2] 吴亮.高速公路机电工程施工质量的控制策略[J].中国高新技术企业，2012（16）：67-71.
[3] 张建军.集中供电与中压电能传输技术在高速公路供配电系统的应用[J].科技情报开发与经济，2005（9）：266-268.