【摘 要】
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车载电台作为车载通信系统的核心部件之一，易受车内复杂电磁环境干扰，导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据，建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法，研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理，基于某型号超短波电台试验测试数据，建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型，并利用所建模型，采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表
【基金项目】
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武器装备预研基金（JZX7X201901JY0048）；
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车载电台作为车载通信系统的核心部件之一，易受车内复杂电磁环境干扰，导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据，建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法，研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理，基于某型号超短波电台试验测试数据，建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型，并利用所建模型，采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表明，文中所建模型具有较高精度，超过85%的测试频点量化误差在6 dB限值内，说明所提出的评估方法具备有效性与可行性。
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