【摘 要】
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目前船用螺旋桨锥孔拂配大多沿袭传统的刮刀和小的砂轮磨头用手工的方法磨削,其原理为控制接触斑点的数量来实现接触面积的控制,这种工艺方法劳动强度大、加工效率低其接触面
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目前船用螺旋桨锥孔拂配大多沿袭传统的刮刀和小的砂轮磨头用手工的方法磨削,其原理为控制接触斑点的数量来实现接触面积的控制,这种工艺方法劳动强度大、加工效率低其接触面积约在50%左右,粗糙度约的2-6μm,这对螺旋桨直径〈5米的桨轴拂配勉强适用;但对大型船舶中的大型桨来说,其周期将较长,质量不能满足甚至会造成压装失败,使用不可靠的风险。
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