【摘 要】
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地铁车辆运营过程中,磨耗问题一直存在,而且曲线磨耗问题越来越严重,地铁轮轨匹配对运营安全和钢轨寿命有重要影响。首先建立地铁车辆动力学模型,随后采用Braghin磨耗模型,计
【机 构】
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西华大学土木建筑与环境学院,成都大学建筑与土木工程学院
【基金项目】
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四川省教育厅重点科研资助项目(自然科学)(16ZA0392)
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地铁车辆运营过程中,磨耗问题一直存在,而且曲线磨耗问题越来越严重,地铁轮轨匹配对运营安全和钢轨寿命有重要影响。首先建立地铁车辆动力学模型,随后采用Braghin磨耗模型,计算轨底坡、钢轨打磨和曲线参数对于车轮磨耗深度的影响。计算结果表明,LM踏面与60轨接触时1/20轨底坡其轮轨接触点分布均匀,而DIN5573踏面与60轨接触时1/20轨底坡会出现跳跃,1/40时轮轨接触点分布更加均匀。当选用LM踏面时,在直线上磨耗较大,曲线磨耗较小,1/20的轨底坡磨耗较小。选用DIN5573时,1/40轨底坡的磨耗较
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