【摘 要】
：
连接翼布局是高空长航时探测无人机的适宜布局之一。以某大展弦比连接翼布局为例,研究其前/后翼飞行控制特性,包括在纵向姿态和轨迹控制中单独使用前、后翼升降舵的特性和直
【机 构】
：
北京航空航天大学航空科学与工程学院; 北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京100083; 北京100083;
论文部分内容阅读
连接翼布局是高空长航时探测无人机的适宜布局之一。以某大展弦比连接翼布局为例,研究其前/后翼飞行控制特性,包括在纵向姿态和轨迹控制中单独使用前、后翼升降舵的特性和直接升力控制中的协调使用特性。结果表明,虽然定性而言前翼控制对于轨迹响应时间延迟降低有利,但由于内在的慢响应特性,单独前、后翼升降舵控制效果相当;前/后翼协调使用有利于消除俯仰姿态和轨迹的耦合影响,能够有效调整闭环系统零极点,从而调节时间明显缩短;另外,基于输出反馈的特征结构配置方法适宜于直接升力控制律设计,过程直接,得到的结果易实现。这些结果为连接翼飞机飞行控制律设计建立了基础。
其他文献
高速公路是我国交通运输的重要组成部分,我国高速公路早期进行了大规模建设,目前已经有相当大一部分路段进入大中修阶段,这就对高速公路路面性能检测、评价、预测及养护的全过程提出了新的更高要求。目前的高速公路路面使用性能评价模型存在过于主观、绝对化等问题,路面性能衰变预测则存在误差较大、部分有用信息被摒弃等问题,本文主要研究内容就是在现有数据基础上,利用组合的思想建立更加客观、全面的路面性能综合评价模型及
军队离退休干部服务管理工作,关系国家安定团结和现代化军队建设。2004年以来,军队移交地方政府安置的离退休干部的安置方式从集中安置转向分散安置。随着经济发展水平不断提高,军队离退休干部多样化的需求与传统的服务模式之间不相适应的矛盾日益凸显。本文为提升军队离退休干部服务水平,更好地落实“两个待遇”,保障军队离退休干部权益,对保定市军队离退休干部服务社会化进行研究。本研究选取保定市军队离退休干部服务为