论文部分内容阅读
在电价存在波动的电力市场中,蓄电系统能够通过低蓄高发套利.随着近年来电动汽车商业化程度加快,有必要研究电动汽车的蓄电套利价值.介绍电动汽车的主流电池技术,提出小额蓄电系统模型及其最优化运行方式的计算方法,通过算例分析蓄电容量、充放电功率与最大套利价值之间的关系,进而比较了几种电动汽车主流电池技术的套利价值.讨论了在普通配电网与智能配电网条件下,电动汽车蓄电套利价值的异同.