【摘 要】
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广州站位于广州市中心城区,而京广高铁的终点站广州南站则距广州市主城区较远,将京广高铁动车组列车接入广州站办理客运业务,更便于旅客出行。通过分析广州铁路枢纽设备现状,得出相关设备具备开行广州站至京广高铁跨线动车组列车的条件,广州站的接发能力、广州北—广州的通过能力均富余,而京广高铁和广州南站能力紧张。经可行性分析,开行跨线动车组列车有利于释放京广高铁和广州铁路枢纽的运输能力,沿线调车作业、控车模式、施工作业等安全风险可控,动车组检修存放交路成立。研究得出开行广州站至京广高铁跨线动车组列车具有良好的社会效益。
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广州站位于广州市中心城区,而京广高铁的终点站广州南站则距广州市主城区较远,将京广高铁动车组列车接入广州站办理客运业务,更便于旅客出行。通过分析广州铁路枢纽设备现状,得出相关设备具备开行广州站至京广高铁跨线动车组列车的条件,广州站的接发能力、广州北—广州的通过能力均富余,而京广高铁和广州南站能力紧张。经可行性分析,开行跨线动车组列车有利于释放京广高铁和广州铁路枢纽的运输能力,沿线调车作业、控车模式、施工作业等安全风险可控,动车组检修存放交路成立。研究得出开行广州站至京广高铁跨线动车组列车具有良好的社会效益。
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