【摘 要】
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随着时代经济的飞速发展,现代化汽车逐渐成为人们日常出行的主要工具,对于如何保证汽车发动机有着稳定性的功能始终是人们关注的焦点之一。汽车发动机缸内混合气体压力以及温
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随着时代经济的飞速发展,现代化汽车逐渐成为人们日常出行的主要工具,对于如何保证汽车发动机有着稳定性的功能始终是人们关注的焦点之一。汽车发动机缸内混合气体压力以及温度等参数变化曲线的获取,对于发动机性能指标往往有着优化的目的,而汽车发动机缸内各个工作过程的进行,更要对相应的数学模型加以建立,并借助于四阶龙格库塔法,对微分方程进行求解,并采取直喷式四冲程的方式,将其作为一种仿真对象。在数字仿真的过程中,结果表明,缸内工作过程参数的变化曲线往往和气缸的实际情况有着一致性,数学模型的建立也有着正确性特点,通过对汽车发动机工作中的环境温度和压强进行获取,进而对配气相位以及压缩比等结构参数加以判断,实现对发动机性能的优化。
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