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钢板桩围堰在施工过程中的危险系数高,坍塌后往往会造成重大伤亡事故。以国道205线三明市区过境段工程荆东互通主线桥拉森Ⅳ型钢板桩为例,采用ANSYS软件建立钢板桩围堰模型,进行有限元仿真计算分析,并与实际监测数据比较。结果表明:该工程钢板桩围堰采用的模型和计算方法是合理的,抗弯强度满足要求,关键部位变形在容许范围之内,实际结构较为可靠。