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为了分析采用刚柔耦合模型进行平顺性仿真的准确性，以某轿车为原型，利用有限元软件Hyperworks与机械系统仿真软件ADMAS建立了将前悬架下摆臂、横向稳定杆、后悬架扭转梁、车身考虑为柔性体的刚柔耦合整车模型。在B级路面上进行多刚体模型、刚柔耦合模型平顺性仿真与实车试验，结果表明：刚柔耦合模型的仿真结果与实车试验结果接近，仿真精度比多刚体模型有所提高。通过ADAMS软件的Insight模块对前后悬架的弹簧刚度和减振器阻尼进行了优化匹配。仿真结果表明：此次优化提高了该车的行驶平顺性。