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高速动车组车体端墙的装配变形比较复杂，各种偏差高度累加，使其外轮廓制造质量控制难度加大。通过预制反变形来消减制造过程中各种偏差的累加影响，应用结果表明，该方法简便有效，切实提高了端墙外轮廓的制造精度。
高速动车组端墙外轮廓尺寸偏差过程点控制方法
【摘 要】
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高速动车组车体端墙的装配变形比较复杂，各种偏差高度累加，使其外轮廓制造质量控制难度加大。通过预制反变形来消减制造过程中各种偏差的累加影响，应用结果表明，该方法简便有效，切
【机 构】
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中国北车唐山轨道客车有限责任公司
【出 处】
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轨道交通装备与技术
【发表日期】
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2014年1期
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