履带板铸造工艺设计及生产实践

来源 :铸造 | 被引量 : 0次 | 上传用户:blaze1982
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对履带板铸件进行了铸造工艺设计,并借助数值模拟软件对铸件的充型和凝固过程进行分析.模拟结果表明:铸件充型平稳,未发生明显的喷溅;铸件放置冷铁的部位首先凝固,整体上实现了自下而上的顺序凝固,冒口部分最后凝固,铸件凝固过程没有形成孤立液相区;铸件缩孔、缩松集中于浇道和冒口内,铸件部分未见缺陷.根据模拟结果进行了产品试制,试制铸件在销孔内产生较严重粘砂缺陷,解剖后经磁粉探伤发现内腔转角处普遍存在裂纹,铸件其他方面符合要求.根据存在的问题,进行了相应的工艺优化,优化后生产验证表明,铸件满足了产品的技术要求.
其他文献
随着国民经济的发展以及国防建设速度的加快,火灾种类随之增多、扑救难度随之增大、灭火时间随之延长;罐类消防车作为灭火作业的主战车辆,要求具备全天候作战能力.低温环境下对民用建筑的持续攻坚灭火作业、战时低温环境下保障战机的顺利起降等更接近于实战的场面,都对罐类消防车的全天候适应能力提出更高的要求.目前国内军用及民用消防车对高温的环境适应性都能达到作战要求,但是在低温环境适应性方面还有待提高.本文主要从如何提高车辆低温环境的技术手段进行分析,使读者明白采用何种手段可以更好地提升罐类车辆低温作战性能.
对经过与未经过热等静压处理的ZL205A合金的组织和性能进行了对比研究.结果表明,ZL205A合金力学性能与显微组织之间存在一定关系.经热等静压处理后,合金中Al2Cu强化相在晶界的偏聚量减少,T相在组织中的弥散程度加强,合金显微组织中出现了一次枝晶的熔断与消失,提高了合金的力学性能.其原因一方面是显微孔洞等缺陷在高温蠕变作用下形成闭合,另一方面是在高温、高压作用下,合金组织中的空位扩散与位错扩散作用增强,显微孔洞闭合界面发生熔合,枝晶组织减少,强化相弥散程度增加,从而使合金的力学性能提高,且力学性能值的
采用真空电弧熔炼炉制备了不同Al含量的AlxCoFeNi2V0.5(x=0~1.0)高熵合金铸锭,并通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、维氏硬度计、电子万能试验机以及振动样品强磁计(VSM)研究了不同Al含量对AlCoFeNi2V0.5合金微观组织、力学性能及磁性能的影响.结果表明,随着Al含量的增加,铸态AlxCoFeNi2V0.5高熵合金晶体结构发生了由FCC相到FCC+BCC双相的转变,同时合金的压缩强度和硬度也出现了不同程度的提高.当x=0.6时,合金的断后伸长率为20.9%,抗
ZL205A泵壳铸件油腔管路多、壁厚截面结构复杂,采用传统铸造工艺生产周期长、批产合格率低.本文结合ProCAST仿真软件与材料组织性能测试设备对其3D打印砂芯和金属型加压凝固铸造工艺进行了分析研究.ZL205A泵壳铸件在传统重力充型条件下,2.5 s内完成了整个充型过程,流动平稳未见明显的卷气、紊流,冒口区域凝固至19.48 s时呈糊状,补缩效果受限,凝固结束时在铸件内部可见明显的缩孔、疏松缺陷.选用3D打印砂芯与金属型浇注模具,模具预热温度与熔体浇注温度分别调整为220~250℃和725~730℃,充
某异型复杂薄壁进气道铸件的模具设计和铸造难度大.采用分块组合式金属型芯结构,设计整体蜡模精铸模具,解决了模具成形问题,并降低了模具成本;采用蜡模校正工装,对蜡模型面进行定形校正,获得了满足尺寸要求且表面质量良好的整体蜡模.设计了联合注入框架式的浇注系统,确定合理的浇注工艺参数,成功生产出了满足设计和使用要求的完整进气道铸件.
为了确保行车安全,汽车的安全管理工作需要予以高度重视.基于此,从安全管理的角度进行浪费分析,研究现代汽车检测技术的具体应用策略.
采用高温度梯度定向凝固技术结合现代材料分析方法研究了固-液界面能各向异性对铝合金枝晶生长的影响.结果表明,当沿(100)晶面上不同晶向,在Al-4.5wt.%Cu合金中制备出轴向枝晶和退化枝晶;沿(111)晶面上不同晶向,制备出轴向海藻晶、倾斜海藻晶和退化海藻晶组织.通过构建界面能各向异性极图发现,不同枝晶的生长取向与晶面上各向异性强度最高方向一致.不仅拓展了金属合金凝固组织的研究范畴,而且对轻质金属材料铝合金的组织预测和控制有很好的指导作用.
研究了不同Ti含量的重载车用含Nb试验铸钢的显微组织、力学性能的变化规律.结果表明:少量添加Ti元素后会显著改善Nb元素在晶界的偏聚现象,生成复合析出物在基体中弥散分布,起到析出强化作用;随Ti含量进一步增加,析出物在晶界以链状析出且TiN颗粒呈块状集结,从而使钢的力学性能下降.Ti添加量在0.1%时,试验铸钢试样具有良好的显微组织和力学性能.
英国ENABLE MANUFACTURING是11家获得基金资助的中小型企业之一,这些企业总共获得了高达148万英镑的投资,以帮助开发汽车、公共汽车和重型车辆零排放排气尾管技术的“下一件大事(NEXT BIG THING)”.rnEnable使用一种称为“增材铸造”的新技术来制造金属零件.这一工艺使用由增材制造方法制备的铸型(molds),采用包括镁在内的130多种不同金属来铸造高质量的零件.这种新工艺消除了对昂贵工装模具的需求,使制造企业能够将生产重新上岸到英国,从而减少二氧化碳排放,使制造企业能够更快
期刊
利用高温氧化处理Fe-24Cr-4Al合金表面,制备了Fe-24Cr-4Al合金表面氧化膜.并采用X射线衍射仪、光学金相显微镜、扫描电镜及能谱检测等多种组织与形貌表征手段,对Fe-24Cr-4Al合金表面氧化层进行了显微组织的表征以及显微硬度的测定.结果表明:Fe-24Cr-4Al合金最佳氧化温度为1250℃,此温度下可得到平整性和致密度较好的氧化膜,且氧化膜具有较高的硬度.