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无论再过多少年，2020将会在人类历史上留下难以忘却的一笔，因为疫情，让很多人的生活发生了不可逆的变化，全球近9000万的确诊病例，几乎没有一个国家可以幸免，由于疫情产生的社交距離和不信任也让这个社会的状态发生了转变，2020，请回答，我们将如何面对未来。
由于巨大的不确定性，才会让人们对于未来感到迷茫，这个时候不妨回顾一下过去，重新审视这一年来发生的故事，不论好与坏，尽管它不够精彩，但仍然值得被记住。这一年的汽车行业，也经历了生死转变，但并没有停止脚步。我们本来以为年度总结会有些乏善可陈，但经过整理分析后却惊喜地发现，2020年对于中国汽车来说并没有因为疫情而变得苍白无力，反而精彩连连，这里面有前几年积累的爆发，也有水到渠成的因果，从车型数量和产量看与往年相比几乎没有退步。到截稿时，很多品牌发布了自己的年度销量，整体看是喜多忧少，大部分企业完成了正增长，达到了年初时的预期目标。
2020无疑是艰难的一年，限产，零配件短缺，物流滞后，市场短时间的迷失，都让那些本来就游走在悬崖边的企业雪上加霜，有些彻底地消失在品牌目录上，有些被迫重组自救。而在资本市场，由于国家对新能源产业的明确支持，下半年很多有新能源核心技术的品牌股票价值飙升，核心技术的价值彰显，说明市场对于汽车产业，新能源的信心。
还有媒体的转型，由于疫情影响，媒体的变化更加复杂和迷茫，原来风生水起的自媒体们完成了洗牌，厂家越来越不满意被平台绑架，平台的力量却没有丝毫减弱，这三者中的博弈一直在继续，但对于消费者来说，优质内容的缺乏比任何一个时期都严重，整个媒体层面充斥着浮夸、虚假、做作、无厘头的流量化内容，短暂而又丑陋。
总之，这是绝对值得纪念的一年，2020，请回答，我们将如何面对未来。
由于巨大的不确定性，才会让人们对于未来感到迷茫，这个时候不妨回顾一下过去，重新审视这一年来发生的故事，不论好与坏，尽管它不够精彩，但仍然值得被记住。这一年的汽车行业，也经历了生死转变，但并没有停止脚步。我们本来以为年度总结会有些乏善可陈，但经过整理分析后却惊喜地发现，2020年对于中国汽车来说并没有因为疫情而变得苍白无力，反而精彩连连，这里面有前几年积累的爆发，也有水到渠成的因果，从车型数量和产量看与往年相比几乎没有退步。到截稿时，很多品牌发布了自己的年度销量，整体看是喜多忧少，大部分企业完成了正增长，达到了年初时的预期目标。
2020无疑是艰难的一年，限产，零配件短缺，物流滞后，市场短时间的迷失，都让那些本来就游走在悬崖边的企业雪上加霜，有些彻底地消失在品牌目录上，有些被迫重组自救。而在资本市场，由于国家对新能源产业的明确支持，下半年很多有新能源核心技术的品牌股票价值飙升，核心技术的价值彰显，说明市场对于汽车产业，新能源的信心。
还有媒体的转型，由于疫情影响，媒体的变化更加复杂和迷茫，原来风生水起的自媒体们完成了洗牌，厂家越来越不满意被平台绑架，平台的力量却没有丝毫减弱，这三者中的博弈一直在继续，但对于消费者来说，优质内容的缺乏比任何一个时期都严重，整个媒体层面充斥着浮夸、虚假、做作、无厘头的流量化内容，短暂而又丑陋。
总之，这是绝对值得纪念的一年，2020，请回答，我们将如何面对未来。