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介绍压电作动器与被动悬置串联组成的轿车动力总成主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用最优控制原理提出了实施方法。
轿车动力总成主动隔振最优控制研究
【摘 要】
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介绍压电作动器与被动悬置串联组成的轿车动力总成主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用最优控制原理提出了实施方法。
【机 构】
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空军航空大学基础基地计算机教研室,空军航空大学仿真研究所
【出 处】
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电脑编程技巧与维护
【发表日期】
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2011年8期
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