论文部分内容阅读
新款Arteon的前脸依旧使用“大嘴”造型，整体设计风格与现款车型并没有太大差异，主要区别集中在下包围处：左右两侧升级成为类似鱼钩式的造型。与此同时，新车在“大嘴”格栅中增加了一条贯穿式LED灯带，巧妙地与两边大灯组内的灯条结合。
正侧及后45°永远是Arteon最美的角度，也是为初代车型拿下“最美大众”称号的看家本领。新款车型很好地延续了这一点，高度扁平化的尾灯给新车尾部增加不少运动氛围。
内饰方面，整体T字型的中控前台与现款并没有本质区别，仅是在一些诸如中控大屏方面进行了升级：8.0英寸的触摸屏，可显示MIB3信息娱乐系统，并与Android Auto和Apple CarPlay实现兼容。
新款Arteon还衍生出了高性能的“R”版本。Arteon R的前脸及车尾的细节都进行了“运动”元素武装，旨在让这台车看起来更加凶猛。其内饰在方向盘饰条内侧、座椅缝线等地加入了蓝色元素，标识身份，而一体式运动座椅，则对驾乘者的肩部、腰部支撑“呵护有加”。
当然，Shooting Brake（旅行版）车型更是本次新车首发亮相的重点。新车的设计延续了Arteon的整体风格，仅针对细节进行修改。Shooting Brake（旅行版）车型的最大不同在于C柱之后，其车尾设计十分饱满，D柱的过渡也非常流畅。
内饰方面，Shooting Brake（旅行版）的中控整体造型与普通版本并无区别。新车可选Travel Assist系统，该系统支持车辆0～210 km/h范围内的部分自动驾驶功能。另一方面，新车支持CarPlay及Android Auto程序连接。Harman/Kardon专门针对新款Arteon车型调校的音响系统也进一步提升了車辆的音频播放质感。
在储物空间上，相对普通版本，旅行版提供了更大、更规整的储物空间。其后排座椅支持比例放倒，这大大提升了这台车的储物灵活性。正常座椅未放倒情况下，其后备厢容积为565L，座椅完全放倒后提升至1632L。
在动力方面，Arteon的两款新车将会搭载2.0T发动机，功率分别为140 kW和197 kW。值得一提的是，Shooting Brake（旅行版）车型同样进化出了“R”版本。两款车型的高性能的R版本或将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kW，传动系统方面将匹配7挡双离合器变速器，并标配四驱系统。
除此之外，普通版本Arteon还将会推出PHEV插电混动版车型，动力系统包括1.4T发动机、电动机和13 kW·h电池组，功率为158 kW，纯电续航里程56km。
正侧及后45°永远是Arteon最美的角度，也是为初代车型拿下“最美大众”称号的看家本领。新款车型很好地延续了这一点，高度扁平化的尾灯给新车尾部增加不少运动氛围。
内饰方面，整体T字型的中控前台与现款并没有本质区别，仅是在一些诸如中控大屏方面进行了升级：8.0英寸的触摸屏，可显示MIB3信息娱乐系统，并与Android Auto和Apple CarPlay实现兼容。
新款Arteon还衍生出了高性能的“R”版本。Arteon R的前脸及车尾的细节都进行了“运动”元素武装，旨在让这台车看起来更加凶猛。其内饰在方向盘饰条内侧、座椅缝线等地加入了蓝色元素，标识身份，而一体式运动座椅，则对驾乘者的肩部、腰部支撑“呵护有加”。
当然，Shooting Brake（旅行版）车型更是本次新车首发亮相的重点。新车的设计延续了Arteon的整体风格，仅针对细节进行修改。Shooting Brake（旅行版）车型的最大不同在于C柱之后，其车尾设计十分饱满，D柱的过渡也非常流畅。
内饰方面，Shooting Brake（旅行版）的中控整体造型与普通版本并无区别。新车可选Travel Assist系统，该系统支持车辆0～210 km/h范围内的部分自动驾驶功能。另一方面，新车支持CarPlay及Android Auto程序连接。Harman/Kardon专门针对新款Arteon车型调校的音响系统也进一步提升了車辆的音频播放质感。
VOLKSWAGEN ARTEON
在储物空间上，相对普通版本，旅行版提供了更大、更规整的储物空间。其后排座椅支持比例放倒，这大大提升了这台车的储物灵活性。正常座椅未放倒情况下，其后备厢容积为565L，座椅完全放倒后提升至1632L。
在动力方面，Arteon的两款新车将会搭载2.0T发动机，功率分别为140 kW和197 kW。值得一提的是，Shooting Brake（旅行版）车型同样进化出了“R”版本。两款车型的高性能的R版本或将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kW，传动系统方面将匹配7挡双离合器变速器，并标配四驱系统。
除此之外，普通版本Arteon还将会推出PHEV插电混动版车型，动力系统包括1.4T发动机、电动机和13 kW·h电池组，功率为158 kW，纯电续航里程56km。