论文部分内容阅读
近年来我区高速公路路面施工大都采用分期招标、分期施工的模式进行,即一期路面往往是在修建好基层及下面层后,先期投入运营,待运营几年后再修建中、上面层。这种模式对业主来讲既可大大减少一次性投资压力,又可提前开放交通投入运营而尽早收回投资成本,是一举两得的最有效办法。然而对路面施工单位来讲,要在路基施工单位刚刚修建的路基上铺筑基层和下面层或在已运行几年且车辙较大的下面层上铺筑中面层,其平整度的控制难度是不言而喻的。由于路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,人们乘车在高速公路上行驶时,最直接的感受是行