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2000年1月1日我国开始实施车用无铅汽车新标准。长期以来我汽车生产已形成以催化裂化装置为主的格局，而催化裂化汽油烯烃含量普遍较高，优化调合工艺，降低汽油烯烃含量、硫含量、苯和芳烃含量，规范使用清净剂等是汽油达新达标亟等解决的问题，而解决问题的关键是要资源可得性、生产技术和使用性能三方面取得折衷和协调。本文就此加以分析并提出建议。