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在高架桥、路堤等大风区域,风屏障可以有效的阻挡横风,提高了高速列车的安全性为了保证强侧风情况下列车运行的安全性,为了在保证风屏障的防风效果的同时降低成本并减小基底反力,高速列车采用有孔洞的风屏障。本文研究CRH1高速动车组,利用GAMBIT建模,FLUENT计算求解,研究不同风屏障开孔率对高速列车的气动特性的影响。