【摘 要】
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遭遇角频率对船舶的航行安全和减摇效果都是至关重要的。然而,目前船舶操纵者无法直接预报出船舶的遭遇角频率,这对研究船舶在海浪中的运动造成了不便。为了解决上述问题,首
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遭遇角频率对船舶的航行安全和减摇效果都是至关重要的。然而,目前船舶操纵者无法直接预报出船舶的遭遇角频率,这对研究船舶在海浪中的运动造成了不便。为了解决上述问题,首先在特定海况下,通过海浪理论和Conolly理论建立海浪的波倾角模型和船舶的横摇运动模型,仿真出船舶的横摇历程,然后应用Welch谱估计方法估算船舶的横摇角谱,进而求取船舶发生最大谐振时的遭遇角频率,最后把估算出的遭遇角频率与理论上计算出来的船舶最大谐振的遭遇角频率进行比较分析,以验证该方法的有效性。仿真结果表明Welch谱估计方法能较好地估算出
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软件设计处于控制系统的中心地位,决定着整个系统是否可以高效、稳定的运行。通过在软件设计上加入如限流、软停机、电压斜坡等各种各样的起动曲线,可以满足不同的负载需求。
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