【摘 要】
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以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时（VVT）汽油机为研究对象,在转速为3 000r/min、相对充气量为150%工况点进行发动机台架试验,研究不同的燃油共轨压力对发动机性能和排放的影
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,昆明云内动力股份有限公司
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以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时（VVT）汽油机为研究对象,在转速为3 000r/min、相对充气量为150%工况点进行发动机台架试验,研究不同的燃油共轨压力对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,当共轨压力低于20 MPa,平均有效压力,即扭矩明显下降,燃油耗率明显上升;当共轨压力在25 MPa以下时,随着共轨压力的提高,氮氧化物（NOx）排放下降;当共轨压力在30 MPa以下时,随着共轨压力的提高,碳氢（HC）及颗粒物数量（PN）排放下降;当共轨压力从30 MPa提高至35 MPa时,HC、N
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