【摘 要】
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提出了模拟地铁通风的数学模型 ,采用一维不可压缩非定常流动模型和有限差分法发展和完善了地铁空气流动的数值计算方法。在流动模型中 ,考虑了空气与列车壁和隧道壁之间的摩
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提出了模拟地铁通风的数学模型 ,采用一维不可压缩非定常流动模型和有限差分法发展和完善了地铁空气流动的数值计算方法。在流动模型中 ,考虑了空气与列车壁和隧道壁之间的摩擦 ,隧道横断面变化、隧道与竖井接口等变化。并对地铁内热源进行了分析 ,如列车运行产热、照明及辅助设备产热、人员散热等。对实际工程中最不利阻塞工况通风方案进行了模拟与分析 ,提出了最恶劣阻塞情况下保证空调冷凝器正常工作的通风措施和机械通风的合理配置 ,研究成果为地铁环控设计与研究提供了可靠的理论依据和有力的工具
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