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<正>分析传统测量支架和柔性测量支架的结构,并借鉴柔性支架的结构特点,对传统测量支架进行结构优化,使其具备一定的柔性调节功能,能重复利用于不同车型的零件测量,从而达到降本的目的。车身外覆盖件多为冲压薄壁件,这些零件不但面积大且极易变形,所以在三坐标测量时必须为其专门设计一套测量支架,以保证检测时零件处于正确的姿态。测量支架一般有两种类型:传统测量支