【摘 要】
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深基坑开挖必将引起周围土体中孔隙水压力和土压力场的改变,导致周围土体变形,从而对其周围环境产生较大影响,严重的还会导致桥梁桩基倾斜、开裂甚至破坏.目前U型槽基坑对邻近桥梁桩基变形影响理论发展尚不完善,有必要大量积累这方面数据研究.基于宁波软土地区U型槽基坑邻近鄞县大桥施工的工程实例,采用MIDAS GTS NX三维有限元数值模拟,结合现场监测分析,研究了U型槽基坑对邻近桥梁桩基的变形影响.研究表明,采用MJS工法桩内插H型钢十一道混凝土内支撑的支护方案在软土深基坑变形控制方面起了良好效果.在土体本构模型选
【机 构】
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宁波市鄞城集团有限责任公司,浙江宁波315010;宁波市城建设计研究院有限公司,浙江宁波315010
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深基坑开挖必将引起周围土体中孔隙水压力和土压力场的改变,导致周围土体变形,从而对其周围环境产生较大影响,严重的还会导致桥梁桩基倾斜、开裂甚至破坏.目前U型槽基坑对邻近桥梁桩基变形影响理论发展尚不完善,有必要大量积累这方面数据研究.基于宁波软土地区U型槽基坑邻近鄞县大桥施工的工程实例,采用MIDAS GTS NX三维有限元数值模拟,结合现场监测分析,研究了U型槽基坑对邻近桥梁桩基的变形影响.研究表明,采用MJS工法桩内插H型钢十一道混凝土内支撑的支护方案在软土深基坑变形控制方面起了良好效果.在土体本构模型选取、土体参数取值合适的情况下,采用三维有限元分析评估软土深基坑对周围环境变形影响是一种较为有效的手段.
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针对平原水网地区公路穿越河塘暗浜问题,采用淤泥就地固化技术代替传统清淤换填方法加以处理,具有经济环保实用优势.在介绍淤泥就地固化施工设计技术的基础上,结合工程应用实例,分析该类浅层地基处理技术的适用性和加固效果,为类似工程提供借鉴和参考.
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茶山公路采用一级公路标准兼顾城市道路功能,于K9+082下穿江肇高速公路.茶山公路与江肇高速公路的交叉角度为30°,相交处位于卵形曲线的缓和曲线上.江肇高速跨线桥桥墩位于茶山公路中央分隔带内.为保护江肇高速主线桥的桥梁安全及公路行车安全,针对主线桥的桥墩建立监测系统,进行系统性监测,并对所获得的监测结果进行分析,研究桥体的稳定性,为施工防护加固工程设计提供依据,动态指导桥下的施工,从而有效地保证桥体的稳定.为保障施工安全,在下穿江肇高速跨线桥路段设置钢筋砼防撞栏、限速标志、减速标线、隔离栅等交通安全设施.
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