【摘 要】
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深中通道地处粤港澳大湾区核心位置,跨越珠江口伶仃洋水域,连接深圳、广州和中山市,是一座集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”于一体的世界级跨海交通基础设施工程。其中桥梁工程规模宏大、建设条件复杂、技术难度高,特别是主跨为1666m的伶仃洋大桥是海中全离岸超大跨径悬索桥,海中锚碇的建设国内外鲜有成熟案例可供参考,建设难度很大。该桥锚碇所在区域水深较大,海床面以下存在深层软基,同时大桥处在强台风频发区,为保证锚碇在实施阶段的安全、工期和造价可控,在设计阶段对锚碇基础进行了多方案比选,最终决定采用锁扣钢管桩围堰筑岛作为
【机 构】
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广东省公路建设有限公司,中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
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深中通道地处粤港澳大湾区核心位置,跨越珠江口伶仃洋水域,连接深圳、广州和中山市,是一座集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”于一体的世界级跨海交通基础设施工程。其中桥梁工程规模宏大、建设条件复杂、技术难度高,特别是主跨为1666m的伶仃洋大桥是海中全离岸超大跨径悬索桥,海中锚碇的建设国内外鲜有成熟案例可供参考,建设难度很大。该桥锚碇所在区域水深较大,海床面以下存在深层软基,同时大桥处在强台风频发区,为保证锚碇在实施阶段的安全、工期和造价可控,在设计阶段对锚碇基础进行了多方案比选,最终决定采用锁扣钢管桩围堰筑岛作为
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