论文部分内容阅读
很长时间以来，所谓的“浦江两岸”，既是一个地理概念，也是一个文化概念，在特定的历史阶段，它还上升为泛政治概念。由于它承载着如此模糊而又锐利晃眼的内涵，就被界定于北起国际客运码头，南至南浦大桥这一段，一百年前的外滩在这里，一百年后的东方明珠在这里，百年沧桑似乎就完成了戏剧性的概括。但随着上海经济文化的快速发展，特别是世博会的成功举办，“浦江两岸”不断被加载丰富的内容与喻义，提炼出足可注解时代伟大变革的上海精神，于是，呈S形的这段经典水体在世人的视野里，以一种交响序曲的雄壮节奏和磅礴气势，向北向北，向南向南，向着人们的心理深度延伸……
现在，让我们的视线向南移动，越过卢浦大桥，在欣赏过两岸世博会园区后，再向南就进入上海徐汇滨江带。在世博会前，这里完成了历史性“清场”，众多涉及铁、煤、砂、油等工厂内外粉尘飞扬、污水横流的场面彻底终结，沉寂许久的龙华飞机场虽然还以一条平坦的跑道刻录着上海航空史的前言，但这个过去上海人的“远足之地”，被一并纳入蓝图，成为新场域的“新建文件夹”。
这里就是徐汇滨江区域，是徐汇区着力打造的“西岸文化走廊”。记者了解到，上海市委、市政府已经明确把徐汇滨江列为上海“十二五”时期重点开发的六个区域之一，历史的机遇，向徐汇人闪烁着迷人的光芒。
市中心最后一片处女地
在地处瑞宁路的上海徐汇滨江规划展示中心里，徐汇区委宣传部吕晓慧部长向记者介绍说，徐汇滨江是上海中心城区唯一可大规模、成片规模开发的滨水区域，具有区位优势，腹地广阔，岸线绵长，滨水资源丰富。世博会前，徐汇滨江公共开放空间一期项目完成，形成了3.6公里长的滨江大道和亲水平台。现在，徐汇滨江公共开放空间二期开发已启动，龙腾大道将再延长2.5公里，从卢浦大桥直达罗秀东路，未来它将打通卢浦大桥至徐浦大桥的沿江岸线，总长超过8公里。
“2012年是浦江两岸综合开发正式启动十周年，回顾浦江两岸的发展历程，如果说外滩代表着上海的过去，陆家嘴代表改革开放30年，世博园与徐汇滨江则代表着上海的未来。” 吕晓慧部长自豪地说。
徐汇滨江开发与世博园相提并论，是不是高估了自己的历史地位和作用？吕部长解释说：“不是我们高估自己，而是沿江岸线这块地的位置实在太珍贵了，它与南外滩相连接，使外滩有了差不多一倍的延伸，又与对岸的世博园区隔水相望，呼应联动，将极大地丰富浦江两岸的人文内涵，在城市发展的时空之上，增加了无限广阔的可能性。”
记者来到滨江规划模型前，昔日的码头、厂区轮廓依稀，但已经完成了华丽的转身，历史性的巨变，将在公众的注视中演进。
展示中心墙上的老照片提醒记者，这里曾经是黄浦江沿线造船业、运输业和航运业的纵深地带，给上海带来了繁荣，也带来了污染，在航运近海化和物流业现代化条件下，萎缩的内河航运从市中心转移，这是历史的必然。同时，在上海着力打造四个中心，大力发展现代服务业的历史背景下，在创新驱动、转型发展总体要求下，徐汇滨江的转身，既是机遇，也是难题。如果像有些地块那样，将老厂房拆平后，招商引资，盖一水的商务楼，吸引世界500企业强入驻，发展总部经济，翻天覆地，见效最快，可为区域经济带来发展后劲和可观税收。如果考虑到目前的内需困局和外部经济环境的悬疑，那么将老厂房做成创意产业园区，另外以环境绿化作一部分土地储备，少许投入也可吸引人气。
但徐汇区有自己的深度思考和冷静选择，前提就是破除GDP崇拜，不做政绩工程，只做民生工程。
差异化养成城市的文化个性
上海徐汇区区委书记孙继伟对记者说：“今天我们回头来看，中国城市在改革开放后的现代化进程中，在资讯获取空前便捷的技术革命浪潮中，从技术手段上说几乎没有任何问题可难倒规划设计者，但是，快速发展的过程不断在提醒我们，城市的个性正在被抹去，趋同化相当明显，这就说明文化准备不足，成了我们的软肋。徐汇滨江这么珍罕的一片土地交到我们手里，我们如何打造？一定要对得起今天，更要对得起子孙后代。上海这几年在文化事业、文化产业上建设非常快，文化设施的投入也是大手笔的，但似乎缺少成规模的文化集聚地带，顶多就是几个点的缀连或拼接，没有形成像美国百老汇、法国巴黎左岸、英国伦敦南岸等这样依水而兴、有文化累积层的文化场域。而从上海的现状看，由于历史原因，市中心也没有重起炉灶建设这种景观的空间了，那么徐江滨江应该来承担这样的历史使命。”
记者了解到，徐汇滨江建设的总体思路是沿袭历史经典，不断开拓创新，重点培育文化创意、现代传媒、商務商贸、休闲娱乐、生态宜居等功能产业，高起点，高水平，高层次地推进区域开发建设，努力打造上海最具文化品位和气质的标志区，成为新世纪国际大都市滨水再开发的典范。
孙继伟表述的功能定位更加清晰：“应该是一个集产业发展、文化集聚、城市生态景观为一体的上海城市中心轴。”
徐汇滨江的建设，特别是西岸文化走廊和西岸传媒港的布局，可以为上海中心城区增加功能与景观的差异化，并与中央提出的文化大发展大繁荣的要求相吻合，与人民群众日益增长的文化需求相适应。从发达国家的成功案例来看，成规模文化产业场域对城市形象和知名度的提升是非常直接的，对产业拉动的效果也是明显的。人类从逐水而居，到凭水兴旺，沿水系的开发也已经从纯粹的商业、制造业、金融业渐渐演化为文化产业。“浦江两岸”内涵的充实与重新定位，也是时候了。
这里有浪漫，有情调，还有梦想
按照徐汇区打造徐汇滨江的思路与定位，文化产业是这一地区的主要特色。在这条3.6公里长的滨江大道和亲水平台上，“西岸文化走廊”的面目日渐清晰：这里将在短短的数年内建成一批展示馆、美术馆、演艺中心，包括朵云轩博物馆、艺术大师创作室、木板水泥工作室等，还将引进天幕舞台、水上剧场、浦江T台、星光大道等项目。
在实地踏勘时，记者看到许多工业遗址被很好地保留下来，甚至连厂区里的茅草都没有刈除，以野生的蓬勃姿态在风中摇摆。为配合世博会而“清场”的滨水区域也留下了诸多有前瞻性的安排，比如货运车站被保留了下来，一台蒸汽机时代的火车头与几节车厢停在车站前，铁轨被拆去一部分，枕木则做成了供行人休憩的凳子。昔日装卸原煤的北票码头留下许多缆桩，现在与观景栏杆融为一体。“轻轻一抓就起来”的大塔吊静静地在岸边休息，今后将改建成空中咖啡馆或空中剧场，富有浪漫情怀的年轻人应该喜欢在驾驶室里看话剧、喝咖啡、观江景、秀恩爱、山盟海誓。年龄超过六十岁的海事塔耸立在江边，过去用作导航和征收关税，现在成了观景塔。这里还有数个高低不等的大油罐，可望改建成极富特色的小剧场。据说名字就叫“油罐演艺中心”。对了，伦敦泰晤士河沿岸的泰特艺术馆就是在原发电厂的遗址上改建而成的，奥运会时这里成了青年人庆祝盛典、欢度良宵的大舞台。 这里将先建成三座美术馆：刘益谦当代美术馆、德美术馆、民生现代美术馆等视觉艺术场馆。
就在前不久，徐汇滨江开发投资建设有限公司与 “龙·当代美术馆”和“余德耀美术馆”投资方签约，艺术家收藏家刘益谦和余德耀特意从自己收藏的当代艺术作品中挑选了几十件，拿来布置举办签约仪式的展示中心大厅，来自各国有影响力的艺术家收藏家见证了这个时刻，并对徐汇滨江这一风水宝地啧啧称赞。
徐汇区拿出两个工业遗址交给他们打理，刘益谦的“龙·当代美术馆”在原北票码头的一个仓库里，一排运煤的“漏斗”还完整保留着，穿透漏斗的光线今后将照射在当代艺术家的作品上，漏斗上的红漆大字是那个时代“大干快上”的印记。而“余德耀美术馆”位于原滨江上海飞机制造厂机库，印尼华人收藏家余德耀将请来日本著名建筑师藤本壮介设计，展览空间内最醒目的展品就是他收藏的用三架客机的机舱分解后重新焊起来的一件装置艺术品。
两座已经签约的美术馆计划于今年8月开工，预计2013年秋建成开馆。
记者在采访时深深感觉到，引入具有标杆性的民营美术馆、艺术馆及展示馆的意义相当深远，不仅在文化领域的国家叙事之外拓展了另一种表达的空间，更在于展现了中国开放的形象，还在于改变以往单纯由政府投资建设、管理以及收购展品的模式，而是提供一流的服务，让民间资本通过自身运作推动公共文化发展，让民众分享社会发展成果。
西岸发展的引爆点就是东方梦工厂和梦中心，这个区域要建成一个独一无二的大型都市文化集聚区，让徐汇滨江成为“梦”的原点。原上海水泥厂的主厂区将打造成具有动漫设计、影视制作等文化产品的创作研发中心，建筑体量超过70000平方米，原上海水泥厂用于搅拌的预均化库将改造成具有浪漫情调的穹顶剧场，用于公共演艺活动。到处是楞边楞角的货运船坞则作柔化处理，改建为水上T台，用于时尚品牌资讯的发布与演绎。
文化与产业齐头并进，互相借力
文化是这里的亮点和软实力，但不是全部。孙继伟对记者强调：我们将坚持“一流的开发商、一流的规划设计”的原则，围绕打造“西岸文化走廊”的目标，秉承产城融合理念，传承徐汇历史文脉，延续世博开发理念，以现代传媒产业为切入点，充分发挥好文化的触媒效应，用文化把滨江地区的热度点燃起来，集聚人气，扩大影响力，进而吸引进一大批中外著名企业总部和国内企业总部，打造知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区，与腹地的产业发展形成联动互补，全面提升全区现有现代服务业和高新技术产业的整体能级，充分发挥徐汇滨江对加快实现创新驱动、转型发展的巨大推动作用。
也就是说，徐汇滨江是地块改造与产业导入两条腿走路的，不仅避免了“筑巢引凤”而凤凰迟迟不来的尴尬局面，还为区域经济预设了可持续发展动力。
据徐汇区一位干部回忆，十年前，有一家在国际上排位前五的制药巨头曾有意落户徐汇区，并希望将北票码头改建成他们的研发中心，她也陪老外去实地踏访煤码头，沾了满满一脚的湿煤屑。但限于当时的条件，不可能按外方的要求在苛刻的时间段里“清场”，结果失去了一次合作机会。现在，历史又给了徐汇区一个机会。一家实力更强的国际制药巨头在闻讯徐汇滨江的改建项目后，迫不及待地与徐汇区洽谈，决定入驻于此，这样就不仅弥补了徐汇区的遗憾，还为这一地带的产业合作发展提供了极佳案例。
据记者了解，徐汇区还将推进其他几类重点项目：
一是引领定位类：通过建设华东民航服务中心等重量级的项目，凸显滨江地区的产业导向和产业功能。民航服务中心重点建设适航审定、金融租赁、外航服务、资源配置等技术性、资源性服务产业，打造航空服务业集聚区。
二是产业支撑类：将航空服务业、生物医药业、文化创意产业等现代服务业作为滨江地区的重点产业支撑，重点引进中外著名企业总部和国内民企总部，打造知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区，使滨江地区成为徐汇经济发展的重要增长极。
三是综合开发类：与国内一流的建筑企业合作，打造一流的楼宇载体，完善基础设施建设，建立立体交通体系，营造一流的物业管理和社区环境。依托滨江开发，加快推进龙华地区综合改造，努力形成环境宜人、交通便捷、低碳環保的活力街区。据悉，凯宾斯基饭店已经在建，嘉里中心也有意在此立项。
四是提升转型类：着眼于“转型发展”，对前期已经在滨江拿地的企业，通过政策引导、合作开发等形式，加强协调沟通，督促这些企业完善开发模式，提升档次和能级，使这些开发项目切实符合徐汇区对滨江地区的整体定位。同时瞄准国内外知名企业和一线品牌，积极“引大引强”，加快引进一批符合滨江地区功能定位的优质企业。
孙继伟书记对记者表示：“我们将全面实践世博会展示的城市建管理念，把低碳、绿色、宜居、和谐的理念渗透到规划设计、产业发展、城市建设中，推广绿色建筑，通过高起点定位，高标准设计，充分挖掘滨江地区土地、景观、岸线和水资源优势，延续徐汇历史文脉，强化都市形象，形成地区特色，努力把滨江地区打造成为后世博最佳实践区。”
现在，让我们的视线向南移动，越过卢浦大桥，在欣赏过两岸世博会园区后，再向南就进入上海徐汇滨江带。在世博会前，这里完成了历史性“清场”，众多涉及铁、煤、砂、油等工厂内外粉尘飞扬、污水横流的场面彻底终结，沉寂许久的龙华飞机场虽然还以一条平坦的跑道刻录着上海航空史的前言，但这个过去上海人的“远足之地”，被一并纳入蓝图，成为新场域的“新建文件夹”。
这里就是徐汇滨江区域，是徐汇区着力打造的“西岸文化走廊”。记者了解到，上海市委、市政府已经明确把徐汇滨江列为上海“十二五”时期重点开发的六个区域之一，历史的机遇，向徐汇人闪烁着迷人的光芒。
市中心最后一片处女地
在地处瑞宁路的上海徐汇滨江规划展示中心里，徐汇区委宣传部吕晓慧部长向记者介绍说，徐汇滨江是上海中心城区唯一可大规模、成片规模开发的滨水区域，具有区位优势，腹地广阔，岸线绵长，滨水资源丰富。世博会前，徐汇滨江公共开放空间一期项目完成，形成了3.6公里长的滨江大道和亲水平台。现在，徐汇滨江公共开放空间二期开发已启动，龙腾大道将再延长2.5公里，从卢浦大桥直达罗秀东路，未来它将打通卢浦大桥至徐浦大桥的沿江岸线，总长超过8公里。
“2012年是浦江两岸综合开发正式启动十周年，回顾浦江两岸的发展历程，如果说外滩代表着上海的过去，陆家嘴代表改革开放30年，世博园与徐汇滨江则代表着上海的未来。” 吕晓慧部长自豪地说。
徐汇滨江开发与世博园相提并论，是不是高估了自己的历史地位和作用？吕部长解释说：“不是我们高估自己，而是沿江岸线这块地的位置实在太珍贵了，它与南外滩相连接，使外滩有了差不多一倍的延伸，又与对岸的世博园区隔水相望，呼应联动，将极大地丰富浦江两岸的人文内涵，在城市发展的时空之上，增加了无限广阔的可能性。”
记者来到滨江规划模型前，昔日的码头、厂区轮廓依稀，但已经完成了华丽的转身，历史性的巨变，将在公众的注视中演进。
展示中心墙上的老照片提醒记者，这里曾经是黄浦江沿线造船业、运输业和航运业的纵深地带，给上海带来了繁荣，也带来了污染，在航运近海化和物流业现代化条件下，萎缩的内河航运从市中心转移，这是历史的必然。同时，在上海着力打造四个中心，大力发展现代服务业的历史背景下，在创新驱动、转型发展总体要求下，徐汇滨江的转身，既是机遇，也是难题。如果像有些地块那样，将老厂房拆平后，招商引资，盖一水的商务楼，吸引世界500企业强入驻，发展总部经济，翻天覆地，见效最快，可为区域经济带来发展后劲和可观税收。如果考虑到目前的内需困局和外部经济环境的悬疑，那么将老厂房做成创意产业园区，另外以环境绿化作一部分土地储备，少许投入也可吸引人气。
但徐汇区有自己的深度思考和冷静选择，前提就是破除GDP崇拜，不做政绩工程，只做民生工程。
差异化养成城市的文化个性
上海徐汇区区委书记孙继伟对记者说：“今天我们回头来看，中国城市在改革开放后的现代化进程中，在资讯获取空前便捷的技术革命浪潮中，从技术手段上说几乎没有任何问题可难倒规划设计者，但是，快速发展的过程不断在提醒我们，城市的个性正在被抹去，趋同化相当明显，这就说明文化准备不足，成了我们的软肋。徐汇滨江这么珍罕的一片土地交到我们手里，我们如何打造？一定要对得起今天，更要对得起子孙后代。上海这几年在文化事业、文化产业上建设非常快，文化设施的投入也是大手笔的，但似乎缺少成规模的文化集聚地带，顶多就是几个点的缀连或拼接，没有形成像美国百老汇、法国巴黎左岸、英国伦敦南岸等这样依水而兴、有文化累积层的文化场域。而从上海的现状看，由于历史原因，市中心也没有重起炉灶建设这种景观的空间了，那么徐江滨江应该来承担这样的历史使命。”
记者了解到，徐汇滨江建设的总体思路是沿袭历史经典，不断开拓创新，重点培育文化创意、现代传媒、商務商贸、休闲娱乐、生态宜居等功能产业，高起点，高水平，高层次地推进区域开发建设，努力打造上海最具文化品位和气质的标志区，成为新世纪国际大都市滨水再开发的典范。
孙继伟表述的功能定位更加清晰：“应该是一个集产业发展、文化集聚、城市生态景观为一体的上海城市中心轴。”
徐汇滨江的建设，特别是西岸文化走廊和西岸传媒港的布局，可以为上海中心城区增加功能与景观的差异化，并与中央提出的文化大发展大繁荣的要求相吻合，与人民群众日益增长的文化需求相适应。从发达国家的成功案例来看，成规模文化产业场域对城市形象和知名度的提升是非常直接的，对产业拉动的效果也是明显的。人类从逐水而居，到凭水兴旺，沿水系的开发也已经从纯粹的商业、制造业、金融业渐渐演化为文化产业。“浦江两岸”内涵的充实与重新定位，也是时候了。
这里有浪漫，有情调，还有梦想
按照徐汇区打造徐汇滨江的思路与定位，文化产业是这一地区的主要特色。在这条3.6公里长的滨江大道和亲水平台上，“西岸文化走廊”的面目日渐清晰：这里将在短短的数年内建成一批展示馆、美术馆、演艺中心，包括朵云轩博物馆、艺术大师创作室、木板水泥工作室等，还将引进天幕舞台、水上剧场、浦江T台、星光大道等项目。
在实地踏勘时，记者看到许多工业遗址被很好地保留下来，甚至连厂区里的茅草都没有刈除，以野生的蓬勃姿态在风中摇摆。为配合世博会而“清场”的滨水区域也留下了诸多有前瞻性的安排，比如货运车站被保留了下来，一台蒸汽机时代的火车头与几节车厢停在车站前，铁轨被拆去一部分，枕木则做成了供行人休憩的凳子。昔日装卸原煤的北票码头留下许多缆桩，现在与观景栏杆融为一体。“轻轻一抓就起来”的大塔吊静静地在岸边休息，今后将改建成空中咖啡馆或空中剧场，富有浪漫情怀的年轻人应该喜欢在驾驶室里看话剧、喝咖啡、观江景、秀恩爱、山盟海誓。年龄超过六十岁的海事塔耸立在江边，过去用作导航和征收关税，现在成了观景塔。这里还有数个高低不等的大油罐，可望改建成极富特色的小剧场。据说名字就叫“油罐演艺中心”。对了，伦敦泰晤士河沿岸的泰特艺术馆就是在原发电厂的遗址上改建而成的，奥运会时这里成了青年人庆祝盛典、欢度良宵的大舞台。 这里将先建成三座美术馆：刘益谦当代美术馆、德美术馆、民生现代美术馆等视觉艺术场馆。
就在前不久，徐汇滨江开发投资建设有限公司与 “龙·当代美术馆”和“余德耀美术馆”投资方签约，艺术家收藏家刘益谦和余德耀特意从自己收藏的当代艺术作品中挑选了几十件，拿来布置举办签约仪式的展示中心大厅，来自各国有影响力的艺术家收藏家见证了这个时刻，并对徐汇滨江这一风水宝地啧啧称赞。
徐汇区拿出两个工业遗址交给他们打理，刘益谦的“龙·当代美术馆”在原北票码头的一个仓库里，一排运煤的“漏斗”还完整保留着，穿透漏斗的光线今后将照射在当代艺术家的作品上，漏斗上的红漆大字是那个时代“大干快上”的印记。而“余德耀美术馆”位于原滨江上海飞机制造厂机库，印尼华人收藏家余德耀将请来日本著名建筑师藤本壮介设计，展览空间内最醒目的展品就是他收藏的用三架客机的机舱分解后重新焊起来的一件装置艺术品。
两座已经签约的美术馆计划于今年8月开工，预计2013年秋建成开馆。
记者在采访时深深感觉到，引入具有标杆性的民营美术馆、艺术馆及展示馆的意义相当深远，不仅在文化领域的国家叙事之外拓展了另一种表达的空间，更在于展现了中国开放的形象，还在于改变以往单纯由政府投资建设、管理以及收购展品的模式，而是提供一流的服务，让民间资本通过自身运作推动公共文化发展，让民众分享社会发展成果。
西岸发展的引爆点就是东方梦工厂和梦中心，这个区域要建成一个独一无二的大型都市文化集聚区，让徐汇滨江成为“梦”的原点。原上海水泥厂的主厂区将打造成具有动漫设计、影视制作等文化产品的创作研发中心，建筑体量超过70000平方米，原上海水泥厂用于搅拌的预均化库将改造成具有浪漫情调的穹顶剧场，用于公共演艺活动。到处是楞边楞角的货运船坞则作柔化处理，改建为水上T台，用于时尚品牌资讯的发布与演绎。
文化与产业齐头并进，互相借力
文化是这里的亮点和软实力，但不是全部。孙继伟对记者强调：我们将坚持“一流的开发商、一流的规划设计”的原则，围绕打造“西岸文化走廊”的目标，秉承产城融合理念，传承徐汇历史文脉，延续世博开发理念，以现代传媒产业为切入点，充分发挥好文化的触媒效应，用文化把滨江地区的热度点燃起来，集聚人气，扩大影响力，进而吸引进一大批中外著名企业总部和国内企业总部，打造知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区，与腹地的产业发展形成联动互补，全面提升全区现有现代服务业和高新技术产业的整体能级，充分发挥徐汇滨江对加快实现创新驱动、转型发展的巨大推动作用。
也就是说，徐汇滨江是地块改造与产业导入两条腿走路的，不仅避免了“筑巢引凤”而凤凰迟迟不来的尴尬局面，还为区域经济预设了可持续发展动力。
据徐汇区一位干部回忆，十年前，有一家在国际上排位前五的制药巨头曾有意落户徐汇区，并希望将北票码头改建成他们的研发中心，她也陪老外去实地踏访煤码头，沾了满满一脚的湿煤屑。但限于当时的条件，不可能按外方的要求在苛刻的时间段里“清场”，结果失去了一次合作机会。现在，历史又给了徐汇区一个机会。一家实力更强的国际制药巨头在闻讯徐汇滨江的改建项目后，迫不及待地与徐汇区洽谈，决定入驻于此，这样就不仅弥补了徐汇区的遗憾，还为这一地带的产业合作发展提供了极佳案例。
据记者了解，徐汇区还将推进其他几类重点项目：
一是引领定位类：通过建设华东民航服务中心等重量级的项目，凸显滨江地区的产业导向和产业功能。民航服务中心重点建设适航审定、金融租赁、外航服务、资源配置等技术性、资源性服务产业，打造航空服务业集聚区。
二是产业支撑类：将航空服务业、生物医药业、文化创意产业等现代服务业作为滨江地区的重点产业支撑，重点引进中外著名企业总部和国内民企总部，打造知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区，使滨江地区成为徐汇经济发展的重要增长极。
三是综合开发类：与国内一流的建筑企业合作，打造一流的楼宇载体，完善基础设施建设，建立立体交通体系，营造一流的物业管理和社区环境。依托滨江开发，加快推进龙华地区综合改造，努力形成环境宜人、交通便捷、低碳環保的活力街区。据悉，凯宾斯基饭店已经在建，嘉里中心也有意在此立项。
四是提升转型类：着眼于“转型发展”，对前期已经在滨江拿地的企业，通过政策引导、合作开发等形式，加强协调沟通，督促这些企业完善开发模式，提升档次和能级，使这些开发项目切实符合徐汇区对滨江地区的整体定位。同时瞄准国内外知名企业和一线品牌，积极“引大引强”，加快引进一批符合滨江地区功能定位的优质企业。
孙继伟书记对记者表示：“我们将全面实践世博会展示的城市建管理念，把低碳、绿色、宜居、和谐的理念渗透到规划设计、产业发展、城市建设中，推广绿色建筑，通过高起点定位，高标准设计，充分挖掘滨江地区土地、景观、岸线和水资源优势，延续徐汇历史文脉，强化都市形象，形成地区特色，努力把滨江地区打造成为后世博最佳实践区。”