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为了应对“特京五”对颗粒物数目的要求,在一台满足国V标准柴油机上,以国V柴油原排试验结果为基准,对一组氧化型催化器（DOC）＋微粒氧化催化转化器（POC）后处理和两组DOC＋POC后处理串联时热态全球统一瞬态循环（WHTC）的气态污染物和颗粒物排放结果进行了对比研究.结果表明：单组DOC＋POC的净化能力为颗粒物质量降低63%,颗粒物数目降低23%;两组DOC＋POC串联可使颗粒物质量降低74%,颗粒物数目降低79%,并可以避免一组DOC＋POC方案时颗粒物数量浓度瞬时排放超过原排的现象.采用两组DOC＋