WTB的Cross Boss外胎是一款标称宽度为35 mm的CX（公路越野）外胎，但它的主要亮点在于非常高的胎壁，所以你可以往里面灌上很多的空气。同时，它还支持改装成真空胎，因此可以快速地把它装在WTB的Asym车圈上，并且使其密封良好。
　　高胎壁带来的优势就是：在岩石路段上Cross Boss能用更低的胎压来提升抓地力和减震。笔者用30 psi的胎压并没有发生蛇咬等任何意外。不过30 psi胎压时，它们在爬坡和水泥地上的转动有点不怎么顺畅，所以笔者—般会把胎压控制在40 psi左右。
　　较高的胎壁下，对于一些CX车架來说，清洁会成为一个问题。在泥泞的路上使用这款Cross Boss的时候，笔者爱车的后下叉也被划伤了。
　　胎纹由间距非常小的颗粒构成，没有沟槽。这种纹路在干湿地面上具有良好的抓地力，但在泥泞路面上会比较容易被泥巴黏附，令人庆幸的是，很快这些泥巴就掉了。它们在水泥路上也滚动得非常好，使车手能保持一个稳定的速度以免掉队。
　　胎壁也不是特别厚，也许是笔者不走运，在通过硬质石头时笔者所用的轮胎的胎壁被划破了2次。这款外胎还会漏出少量的补胎液，因此不会造成明显的漏气。
　　Cross Boss是一款在混合路面上非常棒的外胎，高胎壁意味着它能用低胎压实现更好的缓震性和抓地力。但距离过近的胎纹会在泥泞的路面上卡上泥巴。清洁工作和侧面的划伤也可能会导致一些困扰。
　　来源：单车极致
　　优点
　　容积大
　　干燥路面下抓地
　　支持真空
　　低胎压下不会发生蛇咬现象
　　铺装路上速度快
　　缺点
　　湿滑路面下易卡泥
　　胎宽超过UCI标准
　　搭配特定车架会带来清洁问题
　　胎壁容易被划伤