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在历经满满一天的试驾之后,我十分肯定找到了传祺GM8的正确打开方式,那就是无论如何都不要离开它那无敌的第2排,对于出行的一切任性无理需求,在这里都能得到满足。
传祺的最新传奇
GM8何许车也?相信很多第一眼看到这个体型硕大车型的人,都会多少有些疑问。这也不奇怪,传祺GM8是在2017年11月的广州车展上才正式发布的,在2017年底不到两个月的时间中,它将完成发布亮相与正式上市。
从设计上看,传祺GM8的尺寸很容易就帮它塑造了霸气的外观,毕竟这是一款车长超过5m、轴距超过3m的大型MPV。从车头方向看传祺GM8给人的感觉威而不怒,大尺寸的车灯整体设计颇有陆地霸王丰田埃尔法的神韵。而细细品味,其实又能发现与传祺GS8那经典的矩阵式大灯有一脉相承之感,只是4眼LED头灯变得无比流畅,而不是传祺GS8的硬派设计风格。管中窥豹,可见一斑。外观的感觉其实也正映衬车型的定位,传祺GM8是一款“全场景奢享大型MPV”,竞争对手锁定商务市场上的精英丰田埃尔法、本田艾力绅、别克GL8等车型。另一方面,这也是广汽传祺“3个8”战略的最新成果,随着传祺GA8/GS8/GM8的伞体亮相,广汽传祺已经完成了在轿车、suv、MPV三大细分市场的豪华C级车完整布局。
无敌第2排
如果有司机,那一定要坐到传祺GM8的第2排来体验。如果没有司机,努力雇一个吧……总之,传祺GM8的正确打开方式就是一定不要离开它那无敌的第2排,这样才能不辜负那些设计如此周到的享受啊。
傳祺GM8为车辆的第2排设计了两个独立座椅,第3排乘客的出入通过两个座椅之间的中央通道实现,这和别克GL8的设计一致。得益于19 23mm这个更大的车身宽度,传祺GM8甚至在第2排座椅扶手设计成固定式的基础上,依旧能够保证第3排乘客的顺利进出。
除了空间无敌,第2排乘客能够得到的享受也是全方位的。翻开固定式扶手上的盖板,你会惊喜地发现电调腿部支撑、座椅按摩以及座椅加热通风的控制面板,再加上座椅位置前后大范围可调,身处第2排你能得到无上至尊享受。而无论以什么姿态休息,你会发现眼前的视野都非常好,即使座椅靠背放低,大尺寸天窗与侧窗仍然填满你的视野,绝不会因为坐姿变化就带来“面壁思过”之感。
尊贵的客人坐在车辆后部,同样可以实现对车辆的掌控,后排独立调节的空调、自主控制的车窗与天窗,都是这一级别的标准配备。除此之外,传祺GM8还独创性地引入了后排乘客的人机交互体验,以往车辆的后排屏幕只做影音娱乐系统之用,而在传祺GM8上,为后排乘客设计的双10英寸大屏,可以实现和车辆前排中控大屏一样的功能,比如可以自己设定好导航信息直接发送给前排驾驶者。不过这项配置只会出现在顶配车型上,本次试驾中尚无缘亲身一试,略感遗憾。
传祺 GM8的正确打开方式就是一定不要离开它那无敌的第2排,
这样才能不辜负那些设计如此周到的享受啊。
享受在后
传祺GM8的优异乘坐感不仅表现在车内的齐伞配置,车辆本身的行驶平顺性以及车内静谧性也很好。在lOOkm/h左右的高速巡航中,传祺GM8的车内体验甚至超越很多中高级轿车。广汽传祺的T程人员介绍,在设计这款车型时,他们希望能让公务出行的体验再上台阶,打造“高速公路上的移动会议室”。我想,这一目标无疑算是达成了,这确实是一个采光良好、座椅舒适平稳、安静的小型会议室,可能只是缺少一个小会议桌。
一个有趣的细节是,传祺GM8其实是广汽传祺第一款使用滑门的车型,为此工程人员除了想要给车辆一个漂亮的外观、便捷的实用性之外,还特意分析了滑移门的声音品质。是的,声音是无法避免的,但如何让关门的声音听上去更舒服、不恼人,设计师们也进行了考虑。细心周伞至此,广汽传祺出品创造的销量奇迹其实也不难理解了。
操控在前
作为一款大型MPV,传祺GM8在操控方面,就不如乘坐舒适性方面有那么多亮点了。动力系统的配备是2.OT发动机和爱信6AT变速器的组合,这套动力组合与传祺GS8是一致的。由于车型尺寸重量也相近,开起来的操控感受也比较相似,属于没有过于卅色的操控感,但也动力充沛,特别是涡轮增压发动机320N.m的扭矩对于超车时的车辆加速性还是颇有帮助。传祺GM8的前后独立悬架在大型MPV中算是一个加分项,后多连杆式独立悬架对于车辆的操控和舒适性提升都起到作用。但总的来说,这还是一款面向乘坐者的奢享座驾。
通过年销量逾30万的传祺GS4、月销量过万的传祺GSS,广汽传祺早已积累下优良的产品口碑。产品性能同样过硬的传祺GM8来了,相信只要价格合理,销售表现一定不错。
传祺的最新传奇
GM8何许车也?相信很多第一眼看到这个体型硕大车型的人,都会多少有些疑问。这也不奇怪,传祺GM8是在2017年11月的广州车展上才正式发布的,在2017年底不到两个月的时间中,它将完成发布亮相与正式上市。
从设计上看,传祺GM8的尺寸很容易就帮它塑造了霸气的外观,毕竟这是一款车长超过5m、轴距超过3m的大型MPV。从车头方向看传祺GM8给人的感觉威而不怒,大尺寸的车灯整体设计颇有陆地霸王丰田埃尔法的神韵。而细细品味,其实又能发现与传祺GS8那经典的矩阵式大灯有一脉相承之感,只是4眼LED头灯变得无比流畅,而不是传祺GS8的硬派设计风格。管中窥豹,可见一斑。外观的感觉其实也正映衬车型的定位,传祺GM8是一款“全场景奢享大型MPV”,竞争对手锁定商务市场上的精英丰田埃尔法、本田艾力绅、别克GL8等车型。另一方面,这也是广汽传祺“3个8”战略的最新成果,随着传祺GA8/GS8/GM8的伞体亮相,广汽传祺已经完成了在轿车、suv、MPV三大细分市场的豪华C级车完整布局。
无敌第2排
如果有司机,那一定要坐到传祺GM8的第2排来体验。如果没有司机,努力雇一个吧……总之,传祺GM8的正确打开方式就是一定不要离开它那无敌的第2排,这样才能不辜负那些设计如此周到的享受啊。
傳祺GM8为车辆的第2排设计了两个独立座椅,第3排乘客的出入通过两个座椅之间的中央通道实现,这和别克GL8的设计一致。得益于19 23mm这个更大的车身宽度,传祺GM8甚至在第2排座椅扶手设计成固定式的基础上,依旧能够保证第3排乘客的顺利进出。
除了空间无敌,第2排乘客能够得到的享受也是全方位的。翻开固定式扶手上的盖板,你会惊喜地发现电调腿部支撑、座椅按摩以及座椅加热通风的控制面板,再加上座椅位置前后大范围可调,身处第2排你能得到无上至尊享受。而无论以什么姿态休息,你会发现眼前的视野都非常好,即使座椅靠背放低,大尺寸天窗与侧窗仍然填满你的视野,绝不会因为坐姿变化就带来“面壁思过”之感。
尊贵的客人坐在车辆后部,同样可以实现对车辆的掌控,后排独立调节的空调、自主控制的车窗与天窗,都是这一级别的标准配备。除此之外,传祺GM8还独创性地引入了后排乘客的人机交互体验,以往车辆的后排屏幕只做影音娱乐系统之用,而在传祺GM8上,为后排乘客设计的双10英寸大屏,可以实现和车辆前排中控大屏一样的功能,比如可以自己设定好导航信息直接发送给前排驾驶者。不过这项配置只会出现在顶配车型上,本次试驾中尚无缘亲身一试,略感遗憾。
传祺 GM8的正确打开方式就是一定不要离开它那无敌的第2排,
这样才能不辜负那些设计如此周到的享受啊。
享受在后
传祺GM8的优异乘坐感不仅表现在车内的齐伞配置,车辆本身的行驶平顺性以及车内静谧性也很好。在lOOkm/h左右的高速巡航中,传祺GM8的车内体验甚至超越很多中高级轿车。广汽传祺的T程人员介绍,在设计这款车型时,他们希望能让公务出行的体验再上台阶,打造“高速公路上的移动会议室”。我想,这一目标无疑算是达成了,这确实是一个采光良好、座椅舒适平稳、安静的小型会议室,可能只是缺少一个小会议桌。
一个有趣的细节是,传祺GM8其实是广汽传祺第一款使用滑门的车型,为此工程人员除了想要给车辆一个漂亮的外观、便捷的实用性之外,还特意分析了滑移门的声音品质。是的,声音是无法避免的,但如何让关门的声音听上去更舒服、不恼人,设计师们也进行了考虑。细心周伞至此,广汽传祺出品创造的销量奇迹其实也不难理解了。
操控在前
作为一款大型MPV,传祺GM8在操控方面,就不如乘坐舒适性方面有那么多亮点了。动力系统的配备是2.OT发动机和爱信6AT变速器的组合,这套动力组合与传祺GS8是一致的。由于车型尺寸重量也相近,开起来的操控感受也比较相似,属于没有过于卅色的操控感,但也动力充沛,特别是涡轮增压发动机320N.m的扭矩对于超车时的车辆加速性还是颇有帮助。传祺GM8的前后独立悬架在大型MPV中算是一个加分项,后多连杆式独立悬架对于车辆的操控和舒适性提升都起到作用。但总的来说,这还是一款面向乘坐者的奢享座驾。
通过年销量逾30万的传祺GS4、月销量过万的传祺GSS,广汽传祺早已积累下优良的产品口碑。产品性能同样过硬的传祺GM8来了,相信只要价格合理,销售表现一定不错。