强化港口码头的抗震能力,是降低地震时经济损失,稳定海上经济可持续发展的关键。文中就三种最为常用的港口码头结构,就其结构的抗震设计及相应的抗震措施进行了分析与探讨,为实际
坞底板基础的处理是否合理关系到船坞底板的稳定性和船坞减压排水系统的安全.在龙穴造船基地民船项目1#、2#造船坞中,原设计坞尾软弱基础采用坞坑大开挖后置换振冲砂,其上理
窑监河段位于长江中游下荆江中部,是长江中游重点碍航最为严重的河段之一,窑监河段航道整治一期工程于2009年开始实施。文中从平面、纵向、横向及冲淤等角度,分析了工程实施以来
土工栅格材料具有良好的化学稳定性、生物稳定性,同时具有较高的抗拉强度,将其埋置在土体之中,可以增强地坫的承载力,同时可改善上体的整体受力条件,提高整体强度,减小路基沉降,增强
平曲线半径是影响公路交通安全的重要几何特征之一,如何快速准确地获取公路平曲线半径参数,对于交通安全问题研究十分重要。利用全站仪采集公路圆曲线处任意三点的二维坐标,探讨了利用全站仪采集数据恢复公路平曲线半径参数的方法,采用VB编制了相应的程序或基于AutoCAD平台来实现了该方法的求解,最后通过五处公路平曲线半径的实验证明了该方法的可行性和有效性。
主要介绍乐清湾港区一期南区围(海)涂工程I施工段袋装砂斜坡堤的沉降控制与应用,对沉降量计算、施工沉降控制及应用、加载速率控制等进行分析论述,为乐清地区地质条件类似的工程
现在社会科技水平的不断提高推动着社会的不断进步,尤其是近30年处在一个科技大爆炸的年代。在我国水文领域中新技术不段的出现,水文领域也在不断的应用中发展进步。现代化的信
贵州属山区地形,气候温热,湿度大,混凝土的耐久性一直是贵州工程建设观注的重点,在水泥混凝应用于工程结构的前期,因混凝土的碱集料反应而降低工程使用年限占较大的比例。作为混凝
沙湾县某小区拟建多座多层和高层住宅楼建筑,分别为砖混结构和框剪结构。根据场地的地形地貌、地层岩性及物理力学性质、地下水的埋藏条件、土的腐蚀性等勘察结果,对场地稳定性、场地地震效应、场地冻胀性进行了评价,从场地地震效应可判定场地土类型为中硬场地土,场地类别为Ⅱ类,属可进行建设的良好场地。不存在液化问题。第二层圆砾可作为建筑地基持力层和良好下卧层。建议采用天然地基,多层建筑基础类型采用条形基础、矩形基