【摘 要】
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由于早年间人们认为飞机单轴荷载对路面的压力较大,因此机场跑道大多数为水泥混凝土路面.但水泥混凝土路面的维修和养护困难,随着沥青技术的进步和对飞机轴载的深入系统的研究,很多机场开始使用沥青混凝土路面,国内机场计划在20年内全部完成路面的沥青混凝土改造.根据我国机场建设的中长期规划,大量机场处于可行性研究阶段,现存机场的航空交通量大、客运负担繁重,频繁修理道面不利于机场的正常运作.为保证机场正常通航不受影响,大多数机场会采用不停航施工,在夜间对受损路面进行维护.因此,全面认识机场沥青跑道的主要病害以及产生的机
【机 构】
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中国民航大学交通科学与工程学院,天津300300
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由于早年间人们认为飞机单轴荷载对路面的压力较大,因此机场跑道大多数为水泥混凝土路面.但水泥混凝土路面的维修和养护困难,随着沥青技术的进步和对飞机轴载的深入系统的研究,很多机场开始使用沥青混凝土路面,国内机场计划在20年内全部完成路面的沥青混凝土改造.根据我国机场建设的中长期规划,大量机场处于可行性研究阶段,现存机场的航空交通量大、客运负担繁重,频繁修理道面不利于机场的正常运作.为保证机场正常通航不受影响,大多数机场会采用不停航施工,在夜间对受损路面进行维护.因此,全面认识机场沥青跑道的主要病害以及产生的机理,探讨不停航施工处理措施,可以为日后在沥青跑道病害区进行具体作业提供参考.
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