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自动档车型在使用过程中挂入P位时,变速器中的机械驻车机构将被驱动工作,驻车机构的性能优劣,将通过车辆挂P位后表现出来。比如,出P位冲击、出P位困难和冲击感强烈且频发、溜坡距离、行驶中驻车制动速度等都是与驻车机构中的驻车制动齿设计息息相关。本文结合驻车机构的工作原理,通过对驻车制动齿齿数对驻车机构的影响所进行的一系列研究分析,阐述了驻车制动齿数的合理选择对驻车机构性能的重要性。