面向集中核算应用改造的电力营销管理系统

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以提升电力数据来源准确性以及电力业务工作效率、降低电力企业人工工作量为目标,优化设计面向集中核算应用改造的电力营销管理系统.利用SOA技术优化系统的接入层、服务层、组件层以及可操作性的系统资源层,为系统提供服务功能,形成SOA集成平台以及服务质量平台.将FP-growth算法应用于可操作性的系统资源层中,挖掘电力营销管理系统内相关数据关联规则,为系统提供数据支持.测试结果表明,将优化设计的电力营销管理系统应用于海南电网后,全省平均电费自动发行率高达98.8%,应用响应时间为85 ms~120 ms之间,有效降低核算员以及抄表员工作量.
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针对自动气象观测设备计算任务数据量大、存在时延等问题,文中开展了面向自动气象观测设备的移动边缘计算卸载算法的研究.首先,采用内点法对单服务器设备集群的时间延迟优化模型和能量消耗优化模型进行数据建模;其次,利用Lyapunov优化算法改善系统内的数据积压现象,并进行多服务器设备集群计算卸载算法的研究,从而实现时间延迟与能量消耗两个目标的联合优化;同时,使用Q学习算法完成了未有网络先验知识以及能量状态情况下最优卸载策略的求解.经过实验测试结果表明,文中所提方案将时间延迟与能量消耗均分别降低了23.2%和3.5
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为有效降低高危入侵信号对铁路运输通信网络带来的风险,提出基于分布式光纤传感器的铁路运输通信网络入侵信号识别方法.采用幅频响应特征提取方法分割铁路运输通信网络入侵信号片段,结合小波阈值收缩法和平移不变信号法对分割后入侵信号片段进行滤波和除噪处理,通过基于优化粒子滤波的模糊网络入侵信号特征提取方法,提取除噪入侵信号的模糊相频特征,采用BPNN-DS方法分类融合特征提取后的结果,实现铁路运输通信网络入侵信号识别.实验结果表明,该方法的铁路运输通信网络访问耗时少,识别效果佳.
对乘坐飞机出行的旅客在整个出行过程中基于地面、空中交通及其个人偏好的机场群系统均衡配流模型进行了研究.以旅客类型、出行成本、机场等待时间、行程时间为主要变量,在Logit模型的基础上构建旅客对乘坐飞机出行时不同交通路径的选择模型,其中以变分不等式替换机场群系统客流均衡分布的条件.实际计算结果表明,文中所构建的模型充分描述了机场群系统中客流的分布情况,通过飞机票价、候机时机场的服务、行程时间等因素的调整能够强化客流在机场群系统中分布的均衡性.
为了缩短矢量关系化数据可视化响应和转换时间,提高数据转换准确率,确保硬件配置适应性,提出基于PaaS平台的矢量关系化数据可视化方法.引入分块处理模型,简化矢量关系化数据架构,建立连接散乱数据近邻关系,确定具体部分方向与空间数值.采用PaaS平台,结合K邻域搜索算法,转换矢量关系化数据,获取要素几何信息,建立索引编码主体,构建可视化程序整体框架,实现矢量关系化数据可视化表达.实验结果表明,所提方法的硬件配置适应性较好,能够有效提高数据转换准确率,缩短可视化响应和转换时间.
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传统方法在进行景观边界特征提取时,未对建筑物边界的高程数据进行离散化分析,导致边界特征点云密度较低.因此,提出一种新的景观边界特征提取方法,利用线段分析提取城市建筑景观边界特征,通过过滤化处理实现建筑景观边界冗余数据预处理.依据边界高程数据进行景观边界分割,采用离散化分析法进行特征点分类,根据网格数据转化完成建筑景观边界特征表达,获取建筑景观边界特征像素,实现城市建筑景观边界特征提取.结果表明:文中方法点云密度更大,说明文中方法提取效果更好.