剑桥市非常小，骑自行车40分钟之内就到达城市的任何一个地方。由于剑桥大学的学生很多来自英国各地、世界各地，散落地住在各个学院；而各个系分布在城市的各个街区，上课、听讲座经常要跑很远的地方，自行车自然而然成为这里的主要交通工具，有人甚至把剑桥叫“Bycle City”（自行车城）。所以，不同于其他城市，本来就只有两条车道的路上还要给自行车留出单独车道。
　　 窄窄的自行车道和机动车道紧挨着，没有任何隔离装置；如果不拉上拉链，随风敞开的外套就会打到从右后方超过的汽车的反光镜上。汽车的速度在中国是难以想象的，连最笨重的长途汽车在普通车道上的行驶速度都达到100公里/小时以上；在很多外国学生看来，在剑桥骑车是世界上最危险的事。
　　 我呢，在北京长大，什么样的“人车大战”没见过！一来就接受了“前辈们”的建议，买了一辆法国“标致”的二手跑车。但立刻面临着一个前所未有的大问题：左行！
　　 众所周知，英国是至今顽固的保留着左行交通规则、为数不多的几个国家之一。据说是为了沿袭过去骑士右手执长枪打仗、靠左侧策马进攻的习惯。绝大部分外国人到这里第一个不适应的就是靠左行驶。首先是过马路的时候要先看右边再看左边，有时候忘了，脚已经迈出去了，才意识到右边有车飞驰而来。好在英国人比较绅士，在没有红绿灯的情况下通常会停下、让行人和自行车先过。要是你在绿灯的时候强行过马路的话——就像我们在北京经常看到的那样——就会招致愤怒的鸣笛了（他们平时不用喇叭的）。
　　 所以虽然我的“车龄”已经有10年，但好像一走在了路的左边就马上归零了。调整了很长一段时间才稍微适应。有一次，我走到一个环岛迷失了方向，不知不觉、顺脚就走到了右边。迎面过来一辆自行车，一个外国男生正飞也似的骑着，看见我，紧急捏闸！突然停住、差点儿把他甩出来。他冲我生气地大叫：“What are you doing??!!”眼看没和他撞上，又被他吼，我连“Sorry”都顾不上说，巴不得尽快离开这里，或者找个地缝儿钻下去。还没等我回过神儿来，迎面又飞来一辆汽车！他正在离心力的作用下拐弯，也是紧急刹车；尖厉的叫声足以让我记一辈子，再也不敢往右边走了！慌不择路地把车推上人行道，我才发现自己浑身冷汗……
　　 还有一次是为了单行。剑桥很多路是单行道，但有时候自行车不受限制。我以为只要靠边儿骑，无论什么道也不要紧的。没想到，有一天我正在学院附近的路上骑着，一辆汽车斜插过来把我别住了！一个头发全白的老头儿伸出头来对我说，这是单行道，你这样走非常危险，因为对面的汽车过来都是不减速的，他们看见你来不及刹车……虽然他态度很好，讲解很耐心，也让我十分尴尬。
　　 其实，自行车是剑桥的传统问题，市政府相应的管理政策非常多。18岁以下、60岁以上的人骑自行车必须佩戴头盔。在我们看来挺傻的，但在他们看来就是法律。还有，每辆自行车都必须配备前后两盏车灯，是可以自行闪亮的车灯。在国内没人有这种概念，这里要15英镑（约合180元人民币）才能装好。要是没有灯晚上上街，会被无处不在的警察罚款30英镑。在剑桥经常有人丢自行车的（这点和北京倒是有点儿像）。也许有些人只不过想临时用一下你的车，用完后就会随手扔在街上。警察隔一段时间会清理一次，你要是报失登记了，他们发现了和你的车特征差不多的，还会通知你去领。让我感到新鲜的，是他们本来都没有锁车的意识，过着夜不闭户的生活；直到政府告诉他们有丢车的可能性，他们才如梦方醒，并且好像学到了新知识一样地津津乐道、逢人便讲，就像政府提高国民整体素质的过程一样。
　　（张敬东摘自《北京青年报》）