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基于一重载电力机车司机室的详细结构有限元模型．对其结构模态进行了计算和分析，应用声学有限元法对室内空腔声学模态、轮轨垂向随机激励下的室内声压、室内测试场点处6．3～200Hz频率范围内的声压频率响应进行了仿真计算。结果表明：司机室结构的局部模态频率比较密集，且主要在80Hz以下的低频段；现有司机室空腔声学模态的零声压节线在较大范围内使人耳处于声压幅值较小的区域；在运行速度100km／h，轮轨垂向随机激励下，空腔声学模态的节线位置发生了稍许偏移；阻尼和吸声材料使室内100～200Hz频段内的噪声特性有明显的