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摘 要：我国公路运输作为我国道路运输的一种运输方式，公路运输枢纽在我国经济发展中起着非常重要作用。由于我国市场经济发展需求，我国公路运输的重要枢纽作用更是在日常生活中起着不可替代作用，特别是我国一些一线城市的公路运输枢纽作用更加的明显。对当代市场经济发展起到了推动作用。本篇文章主要是分析了我国公路运输枢纽的经济属性，根据当今我国市场经济发展情况，对我国公路运输枢纽以及它的投融资模式进行摸索，探索出新的投融资方式希望能推动我国公路运输业以后能更好更快发展。
关键词：公路运输；运输枢纽；经济属性；投融资模式
一、我国公路运输枢纽经济属性
我国公路建设一开始是由政府全部投入资金、人力和物力建成的，因此，公路主要经济属性就是它是公有的。在我国公路道路的修建和保养的过程当中，我国政府投入的资金，用在维护运营这方面费用是很多的，这属于我国家基本公共道路建设需要资金投入，因此，高速公路上设立收费站在日常运营资金维持上是比较合理的。我国的国家公务人员通过在公路上征收税收充分保证我国公路道路的基本运营，以维持道路的日常开支。在我国公路管理过程当中，我 国公路道路属于国家共同所有性质存在的。然而在我国公路发展的过程。随着我国市场经济发展的需求，在我国南方和北方商业贸易交流的过程中，起着比较主要的道路交通枢纽作用，对我国道路的管理和日常运营起到了非常重要的作用。我国道路交通枢纽指的是国家公路线的交汇处，例如北方的郑州就位于陇海线和京广线的交汇处，这就说明道路交通枢纽地位是很重要的，因此，郑州重要道路位置就拉动了当地市场经济发展。在辨别我国公路运输枢纽的经济属性时，最主要的目的是当地经济的发展，了解我国公路公共属性能帮助我们了解公路投融资模式。
我国公路运输的另一个经济属性就是它的商业性。我国公路道路在投资和日常运营的过程当中，它最主要的是推动了各个地区间的经济发展，我国公路道路日常维护经费一部分来自于各个区域间经济往来和贸易交易的过路费。在我国公路道路的建设当中，最先要想到就是各个区域间的经济发展，运用方便的公路交通推动区域之间的发展，还可以利用道路运输枢纽的重要位置推动有关企业逐渐往前发展，进而发挥公路运输的重要作用[1]。有好多的公路交通枢纽基本上是一线城市之间的主要交通联系枢纽，我国公路道路建设在资金投入过程当中其实就属于商业项目的建设，政府需要利用道路交通建设推动各个区域间企业经济的发展，市场经济飞速发展能对我国公路道路的管理和日常维护起着积极的作用，并且也促进了公路沿线一些相关企业迅猛发展，因此，它是一项商业性质的活动。我国公路运输的商业属性为国家公路建设的投融资明确了发展的方向，也提供了多种多样的投融资模式。
二、我国公路道路运输枢纽以及投融资模式
在当今我国公路道路运输枢纽以及投融资模式中，政府投入的资金已经不是公路建设最主要的资金来源方式，为了适应当今市场经济发展的需要，也为了适应地区间经济发展趋势，这就需要改进我国公路交通运输枢纽以及投融资模式。
第一，各个区域之间的投资管理。实现各个区域之间投融资管理，现在，在我国道路交通运输枢纽实行投融资模式中是一种比较新的方法，它的表现形式是投资一方来源于各个区域间的经济发展，主要还是通过区域之间的各个地方政府为主要力量，发挥各个地区之间发展的优势，全面管理好交通运输枢纽。由于现代交通迅速发展，我国公路交通枢纽建设的也越来越多，并且各个公路交通枢纽的发展方式也不同，政府统一管理交通运输的成效不明显，然而公路交通运输发展推动了各个地区之间经济发展，因此，能更好管理公路交通枢纽。地区之间投资管理实现了我国公路道路交通枢纽的多种多样发展形势，然而在公路交通枢纽逐渐发展，需要根据当地的实际情况，运用一些正确的管理方法，逐步实行有针对性的集中化管理。在上面已经说过，我国公路交通枢纽有着商业性质，因此，管理好区域公路运输能有效发挥其商业性质的优势，有利于公路交通枢纽的发展。
第二，国家有利政策的扶持。我国政府政策的扶持主要是落后的中西部地区。我国公路交通运输网主要在东部沿海地区，在我国公路交通运输网分布呈现东部多西部少的情况，由于我国政府政策是大力扶持中西部地区的发展，使中西部地区的经济能赶上东部地区发展，所以，公路交通运输枢纽在经济的发展中受到关注。修建公路为的是带推动本地区经济的发展，国家政策会倾向落后地区，通过便利的公路交通运输推动落后地区经济的快速发展。运用方便公路交通的优势推动本地区经济发展[2]。当地政府要不断地探索适合自己本地区的经济发展模式，运用便利的公路交通运输引进外面比较好的技术和充足的资金拉动经济的复苏和繁华。国家政策大力扶持也是公路交通运输枢纽投融资另一重要的融资方式，它带动了中西部地区的发展。然而在国家政府大力扶持当中，投资的资金不但能依靠国家政策，也能在当地引进的商业资金对道路建设进行融资，这样的话，引进的商业贸易能节约交通运输的一些费用减少企业开支，公路交通运输枢纽可以提供足够的资金帮助商业进行贸易活动，双方实现相互之间合作，同时也能减少国家财政支出，也能更好推动市场经济的发展。
第三，商业企业之间的投资。在当今我国公路运输樞纽的投融资模式中，商业企业间的投资资金占总数比重比较多，这种模式适合我国特色市场经济的投融资方式。公路运输枢纽主要指的是国家级别公路运输枢纽，这些道路运输枢纽是一些城市很重要的链接纽带，对保证全国的运输和国民经济发展有着很重要的作用，它是我国交通运输的主要构成部分，公路运输枢纽有着分布广和便利这些优势，能更好促进经济和社会发展，为了集中促进区域经济的发展，商业之间的投融资能更好促进公路交通枢纽的建设。
商业之间的投融资指的是由于商业经济发展引起的交通运输枢纽的发展，指的就是物流业和饮食服务业等各个方面的投资，在商品行业运输当中，通过利用交通运输逐渐实现商业贸易的繁荣，方便了商业贸易运输。在商业企业投融资当中，在道路交通枢纽融资中，投融资方式多种多样，在当地受到地方商业企业发展垄断的不利影响，因此，公路交通运输枢纽在以后发展当中，灵活性是很好的，但是稳定性不是很好。公路交通运输枢纽运用商业企业之间的投资逐渐发展本地区比较好的企业，进而增多交通运输枢纽发展的形式，从而增强商业抵御风险的能力，通过便利的公路交通运输发展推动本地区企业发展，进一步推动公路交通运输投融资模式的提升。
三、结论
分析了我国公路运输枢纽经济属性，我国公路运输行业发展肯定离不开政府的扶持和帮助，这也是公路运输行业一种投融资方式，政府的扶持能加快我国公路运输发展。对我国公路运输实现区域投资管理，它是我国公路运输枢纽的一种新的投融资方式，这种投融资方式需要当地政府大力支持。商业间的投资拉动了企业间贸易交易，同时也促进了公路运输业的飞速发展，带动我国经济快速发展。
参考文献
[1]杨涛.中国高速公路投融资模式研究[J].企业导报，2016，12（18）：20-21.
[2]张宏，崔启明，韦翔.城市综合管廊投融资模式探讨[J].建筑经济，2016，37（12）：19-20
（作者单位：洛阳市交通运输执法局）
关键词：公路运输；运输枢纽；经济属性；投融资模式
一、我国公路运输枢纽经济属性
我国公路建设一开始是由政府全部投入资金、人力和物力建成的，因此，公路主要经济属性就是它是公有的。在我国公路道路的修建和保养的过程当中，我国政府投入的资金，用在维护运营这方面费用是很多的，这属于我国家基本公共道路建设需要资金投入，因此，高速公路上设立收费站在日常运营资金维持上是比较合理的。我国的国家公务人员通过在公路上征收税收充分保证我国公路道路的基本运营，以维持道路的日常开支。在我国公路管理过程当中，我 国公路道路属于国家共同所有性质存在的。然而在我国公路发展的过程。随着我国市场经济发展的需求，在我国南方和北方商业贸易交流的过程中，起着比较主要的道路交通枢纽作用，对我国道路的管理和日常运营起到了非常重要的作用。我国道路交通枢纽指的是国家公路线的交汇处，例如北方的郑州就位于陇海线和京广线的交汇处，这就说明道路交通枢纽地位是很重要的，因此，郑州重要道路位置就拉动了当地市场经济发展。在辨别我国公路运输枢纽的经济属性时，最主要的目的是当地经济的发展，了解我国公路公共属性能帮助我们了解公路投融资模式。
我国公路运输的另一个经济属性就是它的商业性。我国公路道路在投资和日常运营的过程当中，它最主要的是推动了各个地区间的经济发展，我国公路道路日常维护经费一部分来自于各个区域间经济往来和贸易交易的过路费。在我国公路道路的建设当中，最先要想到就是各个区域间的经济发展，运用方便的公路交通推动区域之间的发展，还可以利用道路运输枢纽的重要位置推动有关企业逐渐往前发展，进而发挥公路运输的重要作用[1]。有好多的公路交通枢纽基本上是一线城市之间的主要交通联系枢纽，我国公路道路建设在资金投入过程当中其实就属于商业项目的建设，政府需要利用道路交通建设推动各个区域间企业经济的发展，市场经济飞速发展能对我国公路道路的管理和日常维护起着积极的作用，并且也促进了公路沿线一些相关企业迅猛发展，因此，它是一项商业性质的活动。我国公路运输的商业属性为国家公路建设的投融资明确了发展的方向，也提供了多种多样的投融资模式。
二、我国公路道路运输枢纽以及投融资模式
在当今我国公路道路运输枢纽以及投融资模式中，政府投入的资金已经不是公路建设最主要的资金来源方式，为了适应当今市场经济发展的需要，也为了适应地区间经济发展趋势，这就需要改进我国公路交通运输枢纽以及投融资模式。
第一，各个区域之间的投资管理。实现各个区域之间投融资管理，现在，在我国道路交通运输枢纽实行投融资模式中是一种比较新的方法，它的表现形式是投资一方来源于各个区域间的经济发展，主要还是通过区域之间的各个地方政府为主要力量，发挥各个地区之间发展的优势，全面管理好交通运输枢纽。由于现代交通迅速发展，我国公路交通枢纽建设的也越来越多，并且各个公路交通枢纽的发展方式也不同，政府统一管理交通运输的成效不明显，然而公路交通运输发展推动了各个地区之间经济发展，因此，能更好管理公路交通枢纽。地区之间投资管理实现了我国公路道路交通枢纽的多种多样发展形势，然而在公路交通枢纽逐渐发展，需要根据当地的实际情况，运用一些正确的管理方法，逐步实行有针对性的集中化管理。在上面已经说过，我国公路交通枢纽有着商业性质，因此，管理好区域公路运输能有效发挥其商业性质的优势，有利于公路交通枢纽的发展。
第二，国家有利政策的扶持。我国政府政策的扶持主要是落后的中西部地区。我国公路交通运输网主要在东部沿海地区，在我国公路交通运输网分布呈现东部多西部少的情况，由于我国政府政策是大力扶持中西部地区的发展，使中西部地区的经济能赶上东部地区发展，所以，公路交通运输枢纽在经济的发展中受到关注。修建公路为的是带推动本地区经济的发展，国家政策会倾向落后地区，通过便利的公路交通运输推动落后地区经济的快速发展。运用方便公路交通的优势推动本地区经济发展[2]。当地政府要不断地探索适合自己本地区的经济发展模式，运用便利的公路交通运输引进外面比较好的技术和充足的资金拉动经济的复苏和繁华。国家政策大力扶持也是公路交通运输枢纽投融资另一重要的融资方式，它带动了中西部地区的发展。然而在国家政府大力扶持当中，投资的资金不但能依靠国家政策，也能在当地引进的商业资金对道路建设进行融资，这样的话，引进的商业贸易能节约交通运输的一些费用减少企业开支，公路交通运输枢纽可以提供足够的资金帮助商业进行贸易活动，双方实现相互之间合作，同时也能减少国家财政支出，也能更好推动市场经济的发展。
第三，商业企业之间的投资。在当今我国公路运输樞纽的投融资模式中，商业企业间的投资资金占总数比重比较多，这种模式适合我国特色市场经济的投融资方式。公路运输枢纽主要指的是国家级别公路运输枢纽，这些道路运输枢纽是一些城市很重要的链接纽带，对保证全国的运输和国民经济发展有着很重要的作用，它是我国交通运输的主要构成部分，公路运输枢纽有着分布广和便利这些优势，能更好促进经济和社会发展，为了集中促进区域经济的发展，商业之间的投融资能更好促进公路交通枢纽的建设。
商业之间的投融资指的是由于商业经济发展引起的交通运输枢纽的发展，指的就是物流业和饮食服务业等各个方面的投资，在商品行业运输当中，通过利用交通运输逐渐实现商业贸易的繁荣，方便了商业贸易运输。在商业企业投融资当中，在道路交通枢纽融资中，投融资方式多种多样，在当地受到地方商业企业发展垄断的不利影响，因此，公路交通运输枢纽在以后发展当中，灵活性是很好的，但是稳定性不是很好。公路交通运输枢纽运用商业企业之间的投资逐渐发展本地区比较好的企业，进而增多交通运输枢纽发展的形式，从而增强商业抵御风险的能力，通过便利的公路交通运输发展推动本地区企业发展，进一步推动公路交通运输投融资模式的提升。
三、结论
分析了我国公路运输枢纽经济属性，我国公路运输行业发展肯定离不开政府的扶持和帮助，这也是公路运输行业一种投融资方式，政府的扶持能加快我国公路运输发展。对我国公路运输实现区域投资管理，它是我国公路运输枢纽的一种新的投融资方式，这种投融资方式需要当地政府大力支持。商业间的投资拉动了企业间贸易交易，同时也促进了公路运输业的飞速发展，带动我国经济快速发展。
参考文献
[1]杨涛.中国高速公路投融资模式研究[J].企业导报，2016，12（18）：20-21.
[2]张宏，崔启明，韦翔.城市综合管廊投融资模式探讨[J].建筑经济，2016，37（12）：19-20
（作者单位：洛阳市交通运输执法局）