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以淮盐高速公路现场试验段为原型，采用数值分析方法分析了路堤荷载下DJM-PVD复合地基的固结机理和桩土应力分配特性．数值计算中采用单元体模型来代表复合地基．数值分析结果表明：路堤荷载下，DJM-PVD复合地基上部中桩间土沉降大于桩体沉降，桩端附近桩体沉降大于桩间土沉降，存在桩土差异沉降，桩土差异沉降使得桩间土承担荷载和桩体承担荷载相互转移；复合地基的桩体应力集中、桩体应力比等与均桩土差异沉降的发展密切相关；DJM—PVD复合地基的固结机理主要包括3部分：排水板的排水效应、粉喷桩的应力集中效应以及桩土间荷载