1975—1980年：初创阶段，制造传奇
　　
　　1975年1月1日，在遥远的意大利，一家新公司——依维柯工业车辆公司诞生了，它由5家公司合并而成：菲亚特工业车辆公司(位于意大利都灵)、OM(意大利布雷西亚)、蓝旗亚特种车辆公司(意大利波尔查诺)、UNIC(法国特拉普)和马基路斯一道依茨(德国乌尔姆)。这5家制造商都是在19世纪末期创建，都是5家欧洲专业化商用车辆制造商。
　　公司成立伊始，开始整合不同的文化、对产品进行合理化改造、对系统进行优化。通过一系列的措施，新公司迈出了征服市场的第一步。尽管当时欧洲经济共同体的政治状况仍然阻碍着跨国公司的发展和整合，依维柯始终以非凡的地理政治视野坚定地追求着自己的目标，这显示了该公司具备一颗“国际化的心脏”。
　　DailY车型是依维柯的第一个传奇，它完全在新公司创建之后设计、开发和制造，属于第一款真正的依维柯产品。这种轻型载重车型于1978年上市，具有4种基本型号和7种变型，总计拥有超过40种组合型式，全部配备由依维柯的子公司Sofim生产的4缸8140直接喷射柴油发动机。它成功的秘诀是什么?是对造型和装备的倾心设计，令人愉快的操控性能，以及坚固的结构和驾驶室舒适性的良好结合。这款车型在销售量和利润方面获得了难以想象的成功，这种成功随后转换成了一种财政优势，从始至终地伴随着依维柯公司的成长。即使在27年后的今天，每5分钟就会有一辆Daily汽车被销售出去。
　　
　　上世80年代：改组创新，合资并购
　　在上世纪80年代，对于依维柯来说，最重要的事件就是大规模改组和自我完善。上世纪80年代早期，集团决定对自身进行“功能化”改造。从那时起，公司的每项单独职能开始由专人分别负责，例如工程、制造、采购或管理职能。该决定的重要结果就是创造出了被称为“分部”的机构，用来专门研究产品和市场，新建分部包括：柴油发动机分部、消防车分部和大客车分部。
　　伴随着改组和自我完善，第一种用于重型车辆的涡轮增压柴油发动机在依维柯诞生了：从此依维柯开始了新的里程。1980年，依维柯果断地采用了涡轮增压技术，将该类型的发动机应用到从轻型的Turbo-DailY车型到重型的Turbo-Star车型的全线产品上。德国的工程技术、意大利的制造技术和物流配送，以及以法国为主的市场营销，使TurboStar车型成为第一个真正的不同文化之间相互融合的成果。该车型于1984年上市，在欧洲获得了巨大成功，7年内共销售了5万辆。
　　上世纪80年代后期，依维柯开始与福特组建合资公司，同时并购了Astra公司，依维柯集团开始走向扩张。继意大利、法国和德国之后，英国成为依维柯的第四个本地市场。依维柯福特卡车有限公司(Iveco Ford Truck Ltd．)是依维柯在1986年与福特组建的各占50％股份的合资公司，该公司负责生产和销售福特货物运输车辆和另外一种依维柯补充车型。在同一时期，Astra公司加入到依维柯大家庭中来，这是一家生产创新型采石场用车和建筑用车的意大利公司，从而扩大了集团的技术专长范围和产品种类。
　　
　　上世纪90年代：全球化之路
　　上世纪90年代，依维柯开始走向全球，并在欧洲和世界范围内采取了一系列重大行动。
　　1990年9月12日，依维柯Pegaso公司在西班牙成立，西班牙成为依维柯的第五个本地市场。
　　1991年，在英国并购了SeddonAtkinson公司，该公司的。专长是生产用于建筑和垃圾收集的特种车辆。
　　1992年，成立了澳大利亚Ital公司，这是出资购买当地主要制造厂的成果。
　　1996年，依维柯加入欧洲发动机联盟，与康明斯和纽荷兰公司一起开发一系列用于车辆。农业和工业用途的柴油发动机。
　　1996—1997年，新的依维柯EuroFire综合性联合企业成立，它由法国CamlVa公司、Magirus公司、Mezzi Speciali公司和奥地利Lohr公司联合组建。
　　1991年，DailY车型来到中国。1991年8月17日，第一条TurboDailY生产线在中国南京汽车公司的厂房内举办了落成典礼，它标志着一项历史性合作的开始，依维柯TurboDaily车型能够从全欧洲最好的产品中脱颖而出落户中国，也标志着中国对这一车型的认可。依维柯和南京汽车公司的合同是在1986年签订的，此前曾进行了为期10年的接触和谈判。这也意味着依维柯公司在成立后不久就开始考虑进入中国，大大领先于其他厂家。
　　
　　新千年：新产品，新合作
　　新千年给人们带来了许多新鲜事物，而依维柯则带来了新产品和新合作。
　　新款DailV车型、新款Eurocargo、新款Stralis和Trakker重型系列——这些新车型的相继问世更新了整个产品系列。在这几年里，依维柯还建立了新的集团结构，成立了两家全资公司：Irisbus和IVecoMotors，前者最初是与雷诺组建的合资公司，于2003年被依维柯完全收购，后者公司成立于2004年，集中了依维柯的全部发动机项目，是世界上主要的柴油发动机制造厂之一。
　　2005年1月1日，依维柯成立30周年，周年庆典伴随着在世界各地签署的重要合作协议。2月份，依维柯开始与Hinduja集团共同拥有Ashok Leyland公司51％股份，该协议极大地扩展了依维柯与Ashok Leyland之间的合作。2005年12月16日，依维柯与上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)在2004年签署的框架协议进入实施阶段，着手在中国生产重型卡车。
　　
　　现状：三十而立，走向成熟
　　现在，依维柯已经成为世界上最大的运输车辆制造商之一，其营业额超过90亿欧元，在全世界拥有3．1万名员工和大约840家经销商。
　　目前，依维柯作为一家全球性的公司，为满足全球运输业的需求提供全系列的车辆和发动机，向全球的客户提供极为先进的技术、可靠的产品、优质的服务。在未来的发展过程中，依维柯将一如既往地致力于环境保护和运输安全。
　　(编辑／于占波)