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近年来，随着汽车越来越普及，整车的NVH性能越来越受到大家的关注，因而对动力总成与整车连接的悬置系统提出了更高的要求，悬置系统是由最初的满足出发连接发展为需要关注本身强度、NVH特性及系统能量解耦的复杂系统。实现该系统应具备的功能需要借用CAD／CAE分析及后期相关试验验证。本文是笔者在设计中采用CAE分析优化悬置系统的典型案例。