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以厦门市仙岳路与成功大道立交改造提升工程为背景,以减小调平层自重导致的二期恒载为目的,提出了适用于普通混凝土调平层的3种结构形式,并采用粒子群优化算法得到在相同应力水平下3种不同调平层的最优参数和最大减载率。结果表明,带有拱形钢波纹管内衬的调平层结构能获得接近70%的减载效果。
城市桥梁顶升改造中桥面调平层设计与优化
【摘 要】
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以厦门市仙岳路与成功大道立交改造提升工程为背景,以减小调平层自重导致的二期恒载为目的,提出了适用于普通混凝土调平层的3种结构形式,并采用粒子群优化算法得到在相同应力
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉理工大学土木工程与建筑学院
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2019年11期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51708436),湖北省自然科学基金(2018CFB609),中央高校基本科研业务费专项资金(2018IVB028).
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