[摘要]水泥作为一种常用的建筑原材料，功能也在不断的拓展和开发之中。在公路工程中，水泥对于碎石基层具有较好的稳定和承载能力，使之成为坚固的一个整体，同时具有水稳定性，且水泥稳定碎石的技术也在飞速发展的科学技术中日益成熟，应用的更加广泛和生日。目前，水泥稳定碎石基层的技术在公路工程的应用过程和交过方面，虽经验很多，但依旧存在很多问题，在施工技术重点的整理和注意方面也十分需要加强，掌握关键技术才可以使得工程的效果更好。加强公路工程水泥稳定碎石的工作有助于保证工程实施效果，减小日后保养所需的人力、物力和财力，因而也收到建筑行业的青睐。本文也将在解析公路工程水泥稳定碎石基层施工技术应用存在问题的同时提出相应的控制措施，保证工程实施质量。
　　[关键词]水泥稳定碎石；公路工程；施工控制措施
　　1、前言
　　随着社会生活水平及科学技术的不断提高，人们对于交通便捷性和安全性的要求也与日俱增。公路作为交通系统中很重要的一个部分，其施工项目中涵盖的技术及工艺一直也都是相关行业及政府专注的重点。水泥作为常用原料之一，除本身的填充作用之外，也具有稳定碎石基层的作用，并且依据强度高、稳定性好、耐久性强、寿命长等特点在公路施工工程中得到了广泛的应用，对我国的公路系统建设都具有很大的作用，但与此同时也曾暴露出很多问题，将会在下面的文章中进行引出并尽量提供切实可行的解决办法。
　　2、原料准备
　　公路工程中水泥稳定碎石技术的使用需要的原材料为水泥和碎石，通过控制两者的合适比例增强公路的抗压能力以及抗疲劳性。水泥作为主要材料，在对其进行选择时，必要考虑的因素有初凝时间和运输时间，必须要相互配合，从而达到合理的效果。最合适的原材料种类为低标号的矿渣硅酸盐水泥。碎石的大小也需要得到控制，一般不得超过31.5mm，然后再根据相关的质量要求进行选择。水泥和碎石的搭配主要用在公路的基层，而上层主要是沥青混凝土，下层为乳化沥青稀浆。对每一个层的细致分配，对原材料的细心整理，才能够真正从开始就保证质量，进而更好的引导后面的工作顺利进行。
　　3、施工步骤
　　3.1原料检查
　　建筑类工程对原料的品质及配置方面的要求十分严苛，稍有不慎都有可能对成品的安全系数及耐用系数有很大的影响。在公路工程的水泥稳定碎石基层施工中，碎石的最大粒径不得超过31.5mm，因此，在收到碎石之后，应该及时将不符合标准的碎石用振动筛清除，进而保证碎石的质量，进而才能提升自己工人的水平并且增加工作效率。以上步骤适合对装置进行改造或是改进，从而保证将不合格的原材料筛选出来，并且提高筛选效率。唯有对原料进行细致的检查才不会将错误从头就带起。
　　水泥方面则需要对水泥的计量进行严格的控制，否则将对整个施工项目造成不可挽回的影响。如果水泥剂量过大，在增加项目成本控制的难度的同时，还会引起公路底层的裂缝过多、上层反射裂縫增加等问题，进而会将整个工程成果的安全性大大下降，这样的后果是十分严重的。另一方面，如果水泥剂量不足，也会对整个施工项目的完成质量造成十分消极的影响，因此，对水泥剂量的保持是关键步骤，更是需要更多的技术投入与环境控制，进而使得水泥剂量的变化不会使得居住地的问题等等。而如何控制水泥质量则也是一门学问，需要技术及经验方面的支持。在大部分的公路工程施工中，实际公路建设项目施工的过程中一般都会每隔1小时时间就选取适量的水泥进行试验，也就是利用采取样品的方式，进行相关检测，再得到相关参数，按照参数的情况对原混合料进行细微的调整，进而达到项目所需水平。
　　含水量在整个水泥稳定碎石基层施工中也是十分重要的存在，它对压实度及强度都会产生很大的影响。首先，水泥稳定碎石基层的压实度会受到混合料含水量的直接影响，因此必须要对混合料的含水量进行严格的检查。其次，水泥的实际含水量还会对公路的强度产生很大的影响，如果含水量过小，会使得碾压施工受到很大影响，这对司机及所有公路上的交通工具及人类都是不符合要求的。此外，自然环境对于公路也有很大的影响，和谐影响因素中也包括含水量，在不同过得气温、湿度等的情况下，混合材料的相关属性也会不同程度上的发生变化，因此，在施工的过程中，需要对自然环境的数据进行测量，进而计算出最合适的含水量，并且在混合之后仔细检查是否有达到预期的标准含水量，在通过运输距离进行调整，直到在经济条件所能提供的范围内做到最好。
　　3.2运输
　　由于混合材料中涉及水泥、碎石及水，因此在运输过程中，混合料的含水量以及水泥剂量都可能会发生一定程度上的变化。因此，运输途中的路程长短、环境湿度、温度情况等等也需要放入工程策划书的考虑之中，以及部分的应急情况措施，例如在气温很高的情况下，利用毡布进行原混合料的覆盖保护，进而可以降低水汽的蒸发率。在运输途中保证预期的含水量及水泥剂量也是公路工程水泥稳定碎石基层施工中十分总要的一个环节且一定不能被忽视，因为很多人会只在意原材料的本身，却遗忘了材料的本身是可能隨着环境的变化而做出部分成分的改编的。
　　3.3摊铺
　　在公路工程的基层建设中，摊铺是几个环节中最为重要的步骤之一，它将直接决定了基层建设的成功与否，如果在这个过程中出现失误，就将导致项目的中断甚至是破坏后重新开始。而在摊铺施工进行之后，要尽量保证施工的连续性。唯有控制好原料与摊铺技术的相互配合，才能再初始阶段尽量让地面平摊，从而减轻之后工作的压力及工作量。摊铺的工作十分依靠大型机械的使用，因此，在人员的技术培养方面也必须跟上，否则就是胡乱摊铺，对整个后期的施工过程都会有读很大程度的影响。
　　3.4精平
　　精平的工作通常由人工进行，在压路机与人工初平完成一遍之后，要对基层进行人工精平的处理，使用的最为广泛的一种精平方法为网格线的使用。该方法在处理过程中要求，网格线的间距控制为10m。在挂线作业过程中，本桩号对角挂线前一个桩号，再使用水平仪来控制各点的高程。同时，在人工精平时，要对初压时是否发生离析问题进行重点检测，因为如果一开始的基础性工作没做好，将会使得之后的工作在完成后也是功亏一篑，浪费人力物力财力。如若一旦发现存在离析问题，就必须要及时进行换填处理。进而保证人工精平的准确性及高品质的特点，保障之后工作的顺利进行。 　　3.5压实
　　压实是公路工程水泥稳定碎石基层施工的最后一个步骤，它的质量也決定着工程施工的最终质量。在进行压实施工时要严格按照先慢后快、先轻后重的原则来进行，才有助于保证路面的平坦及密度。这其中也有许多的规范需要遵守，例如由内向外或是由外向内取决于施工的路线，若是曲线施工，则取后者，若是直线施工，就是前者。在压实施工全部结束之后，要全面检查水泥稳定碎石基层是否已压实到标准所需要的水平，若还未达到影响状态则应该反复进行压实操作并核实效果。
　　4、控制措施
　　4.1材料选择
　　基于以上对混合料的原材料的高要求，在公路工程水泥稳定碎石的基层施工前，必须对原材料，即水泥以及碎石的筛选细致入微，一定要在规定的范围之内。在之后搅拌的过程中注意含水量，且时刻关注周围自然环境过得温度、湿度等参数，保证含水量能够保持在计划之内，保证混合料原料的配比合理科学，进而使得工程项目能够顺利的进行下去。
　　4.2摊铺准备
　　摊铺这项工作本身很重要，但是在它之前的准备工作对于这个流程也是十分重要的。如：摊铺基层的高程、平整度、彎沉、压实度等参数进行检查，拉网式的检查底层，确认相关参数符合基层稳定要求，无病害：清理干净底层上面的浮土、垃圾等：对下承层进行洒水处理，使其表面湿润等。做好准备工作才能够更好的推进接下来的其他工作。
　　4.3基层保护
　　任何的建筑类项目都不仅仅是完成成品的建设即可，它还包括在成品搭建完成之后的维护工作。因此，公路工程水泥稳定碎石基层施工之后，需等待其成型，并制定合理的养护计划。常用的养护方式包括用麻包袋、禾草、湿砂等覆盖在成型的水泥稳定碎石基层上，或者在基层表面水分流失严重时进行洒水保湿，避免基层表面出现早期裂缝。养护周期一般为7天，期间封闭道路交通，禁止人为破坏水泥稳定碎石基层。
　　结语：
　　综上所述，水泥稳定碎石基层施工对于整个公路工程建设起着十分重要的作用，而作为基层，它的实施时间较为靠前，因此若未打好基础，则可能会使得后面的步骤都被影响。因此，要对其每个步骤都做到严格控制，把握质量，如：原料检查、运输、摊铺、精平、压实等步骤，都要做到细致无误，时刻不能掉以轻心，并有效利用施工工具。在控制的具体实施当中，也要注意材料选择、摊铺准备以及基层保护这几个很有可能被忽视的要点，进而保证公路工程水泥稳定碎石基层施工的顺利进行，促进公路事业的健康发展。